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カゼットとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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UDトラックス  カゼット   フェラーリ  F8スパイダー
VS
110万円655万円
カゼットの相場表を見る
中古車相場 3780万円6000万円
F8スパイダーの相場表を見る
6 中古車掲載台数 57
  • UDトラックス カゼット 2トン平ボディー ロング 4WD 荷台床板 あおり開閉補助装置 LEDヘッド 衝突軽減 坂道発進補助 ナビTV ETC スマートキー 積載2000kg 3人乗 AT キャンターOEM車

    本体価格
    478万円

  • UDトラックス カゼット 4t 塵芥車 プレス式

    本体価格
    563.2万円

  • UDトラックス カゼット . ナビ BluetoothフルセグTV DVD再生キーレス

    本体価格
    190万円

  • UDトラックス カゼット 3.5t ドライバン ワイドロング

    本体価格
    660万円

  • UDトラックス カゼット インタークーラーディーゼルターボ 

    本体価格
    655万円

  • UDトラックス カゼット 6人乗り Wキャブ オートマ ターボ車 

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4500万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4640万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 1オーナー D車 左H OP1881 カーボンホイール 特注カラービアンコイタリア フルカーボンOP リフティング デイトナレーシングシート 7年メンテ継承 屋内車庫保管

    本体価格
    6000万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 走行2585km・カーボン&アルカンタラシート・サスペンションリフター・LEDカーボンステアリング・カーボンダッシュボード&センターブリッジ・リアパーキングカメラ・アダプティブヘッドライト

    本体価格
    4450万円

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    本体価格
    4160万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ナビ/Bカメラ/ETC/GPSレーダー/アップルカープレイ/ZERODESIGNカーボンスポイラー/BCFORGED21インチF22インチR/NOVETECローダウン/サスペンションリフター/エキゾーストバルブコントロール/プロテクションフィルム

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    4550万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H リフター Apple CarPlay カーボン製Fスポイラー/ディフューザー/サイドエアスプリッタ カーボン製レーシングシート

    本体価格
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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンレーシングシート&センターブリッジ&ダッシュインサート&ドライバーゾーン+LEDs サスペンションリフター 鍛造20インチAW イエローブレーキキャリパー レッドレブカウンター

    本体価格
    4190万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンファイバー(レーシングシート・インテリアドアハンドル・ドライバーゾーン・セントラルブリッジ)・サスペンションリフター・レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    応談

関東
1
110万円
関西
0
---
東海
1
478万円
北海道
0
---
九州
1
190万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
611.6万円
中国
0
---
四国
1
655万円
地域別台数
関東
16
4269.5万円
関西
16
4633.5万円
東海
10
4593.1万円
北海道
4
4862万円
九州
5
4354.8万円
東北
3
4264万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4345.3万円
四国
1
4190万円

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カゼットとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

UDトラックス  カゼット   フェラーリ  F8スパイダー
--- 新車時価格 3657万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
--- 排気量(cc) 3902
--- 最高出力(馬力) 720
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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