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CX-5とアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とアコードクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   米国ホンダ  アコードクーペ
VS
35万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 129万円165万円
アコードクーペの相場表を見る
2982 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    131.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC クルコン 17インチアルミホイール オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD 電動格納ミラー

    本体価格
    80万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 本革シート サンルーフ 全方位カメラ 純正SDナビ シートヒーター ETC BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ ステアリングヒーター 電動リアゲート レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    264万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター パワーシート 禁煙 革巻ステアリング LEDヘッドライト シートヒーター ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 純正10.25型ナビ 全方位モニター フルセグ Bluetoothオーディオ カープレイ対応 純正前後ドライブレコーダー ETC 前席シートヒーター 運転席パワーシート ステアヒーター

    本体価格
    184万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-5 22 XD プロアクティブ 純正ナビ サイドバックモニター ブライン

    本体価格
    119万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSE 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール 全席シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア 前席パワーシート ヘッドアップディスプレイ BSM 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    314.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 後期 10.25インチコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    253.4万円

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  • 米国ホンダ アコードクーペ EX V6 

    本体価格
    148万円

関東
841
218.4万円
関西
418
217万円
東海
464
205万円
北海道
144
196.7万円
九州
389
217.2万円
東北
181
198.2万円
北陸・甲信越
280
217.4万円
中国
198
231.4万円
四国
67
198.3万円
地域別台数
関東
2
198万円
関西
1
165万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
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CX-5とアコードクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国ホンダ  アコードクーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 2400~3500
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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