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チャージャーとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャージャー   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
57万円2150万円
チャージャーの相場表を見る
中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
58 中古車掲載台数 5
  • ダッジ チャージャー SE SRT8スタイル20in ローダウンサス LEDヘッドライト LEDフォグライト ビレットグリル ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ダッジ チャージャー カスタムレザー CARFAX走行証明 LEXANI  ナビ

    本体価格
    265万円

  • ダッジ チャージャー R/T V8 5.7L HEMIエンジン 純正可変バルブ付きマフラー 純正20インチアルミ ローダウン 専用ブラックレザーシート クルーズコントロール シートヒーター&ベンチレーション アップルカープレイ

    本体価格
    658万円

  • ダッジ チャージャー R/T デイトナ/2017年モデル/1年保証付/走行証明有/黒ハーフレザー/エアシート&ヒーター/Carplay/ステアリングヒーター/BSM/ETC/バックカメラ/リアソナー/Bluetooth&USB/純正20inchAW

    本体価格
    647万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 新車並行 車高調 Giovanna22インチ  ナビ

    本体価格
    367万円

  • ダッジ チャージャー SXT プラス サンルーフ レザーシート シートヒーター 8.4インチモニター 社外エアサス

    本体価格
    219万円

  • ダッジ チャージャー R/T エアリフトエアサス 鍛造20インチホイール バルブリモコン付きマフラー SRTタイプ社外ボンネット SRTヘルキャットタイプワイドフェンダー前後バンパー 社外リアデフューザー 社外リップ

    本体価格
    548.9万円

  • ダッジ チャージャー SXT Bluetooth/バイザーミラーモニター/リアモニター/社外DVDデッキ/社外アルミ20インチアルミ/バックカメラ/

    本体価格
    245.8万円

  • ダッジ チャージャー R/T 限定モデル デイトナエディション 5.7HEMI サンルーフ デイトナボディカラーカッティング デイトナ専用バケットシート デュアルシートヒーター

    本体価格
    205万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT仕様 ETC ワンオフマフラー

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビッククーペ FG2 Si アメリカホンダ 日本未発売モデル FG2シビッククーペSi タイプR仕様 K20-VTEC 6MT 左ハンドル 純正サンルーフ ワンオフロールバー 室内ペイント ゼロファイターマフラー フルバケ RG車高調

    本体価格
    238万円

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    479万円

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    125万円

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    応談

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    本体価格
    139万円

関東
29
522.5万円
関西
9
317.4万円
東海
7
1255.4万円
北海道
2
403万円
九州
2
258.4万円
東北
1
127.8万円
北陸・甲信越
2
110.5万円
中国
3
533万円
四国
3
287.3万円
地域別台数
関東
2
139万円
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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チャージャーとシビッククーペのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャージャー   米国ホンダ  シビッククーペ
--- 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
--- 全長x全幅x全高(mm) ---
3600~6400 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
0名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー

’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー(SRT)がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI(ヘミ)の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。(2007.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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