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Eクラスとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
35万円2000万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
530 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター MP202501 レザーエクスクルーシブパッケージ/アドバンスドパッケージ/パノラミックスライディングルーフ/本革シート/シートヒーター/シートベンチレーション/ヘッドアップディスプレイ/パフュームアトマイザー

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E500 世界限定500台/E500/社外アルミホイール/内奥シート張替済/外装全塗装済ボーナイトカラー/1995yモデル/マフラーワンオフ加工済/キーレス新調(スペアー有)/ポータブルナビ/バックカメラ加工取付/修復歴無し

    本体価格
    1780万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 ブルーテック アバンギャルド シ

    本体価格
    138.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティP・AMGスタイリングP・ナビTV・全周囲カメラ・2.0ETC・CarPlay・アンビエント64色・パワーバックドア・AMG19インチAW・コーナーセンサー・LEDライト・USB

    本体価格
    179.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ パノラマルーフブルメスター全周囲カメラディーゼルターボエクスクルーシブPKG

    本体価格
    324万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 2年保証 レザーエクスクルーシブ/レーダーセーフティPKG パノラマSR ブラックナッパレザー/シートH 12.3インチナビTV AppleCarPlay Burmester 360度カメラ 電動Rゲート HUD マルチビームLED AMG19AW 純正前後Dレコ

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) ロルフハルトゲ19インチAW パノラミックスライディングサンルーフ エクスクルーシブパッケージ AMGラインインテリアパッケージ ユーザーエクスペリエンス レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    531.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド AMGホイール装着

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルドS 

    本体価格
    89万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    486.2万円

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    139万円

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    本体価格
    238万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ Si 左H ターボ BCレーシング車高調 サンルーフ

    本体価格
    479万円

関東
243
414.5万円
関西
112
326.4万円
東海
74
302.7万円
北海道
11
297.9万円
九州
41
342.2万円
東北
10
261.4万円
北陸・甲信越
16
367.9万円
中国
13
471.2万円
四国
10
255.9万円
地域別台数
関東
2
139万円
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスとシビッククーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   米国ホンダ  シビッククーペ
894万円1222.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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