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S660とエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   米国ホンダ  エレメント
VS
95.1万円525万円
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中古車相場 110万円189.8万円
エレメントの相場表を見る
562 中古車掲載台数 4
  • ホンダ S660 660 ベータ 

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限フロントリップ RSカーボン製カーボンボンネット 衝突軽減 LEDヘッドライト クルコン 純正オーディオ USB端子 パドルシフト スマートキー オートエアコン 純正アルミ

    本体価格
    160.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6速MT ETC 純正AW AUX LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ HKSGT100R仕様フラッシュエディターセッティング アルミサージタンクインタークーラーアルミラジエターロッソマフラーHKSエアクリブローオフ車高調44GキャリパードリルドローターメッシュSPOONボディ強化RECARO2脚

    本体価格
    289万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション センターディスプレイ バックモニター スマートキー LEDヘッド 専用ハーフレザーシート シティブレーキアクティブシステム 社外エアクリーナー パドルシフト クルーズコントロール VSA

    本体価格
    189万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1オーナー/ユーザー買取/Bee-RストリートECU・リミッターカット・スペシャルサージタンク/J‘sレーシング車高調/柿本改マフラー/WORK製AW/モデューロフロントバンパー/アクティブスポイラー

    本体価格
    215万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX (後期型/専用半革&AW/アドバンスドミラー) センターディスプレイ Bカメラ アドバンスドルームミラー ドリンクホルダー ブルートゥース接続 HDMI USB 専用半革 シートヒーター アクティブRスポ 専用アルミ

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX ワンオーナー キャンバストップ 6速マニュアル車 Bluetooth バックモニター ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール ナビ 革巻きステアリング

    本体価格
    応談

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ センターディスプレイ バックカメラ ロッソモデロマフラー 純正モデューロアルミ アクティブスポイラー ルームミラー型前後ドライブレコーダー クルーズコントロール シートヒーター ETC

    本体価格
    394.4万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ アクティブスポイラー ワンオーナー

    本体価格
    383.1万円

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  • 米国ホンダ エレメント SC ETC サイドステップ ルーフバー

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    189.8万円

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    本体価格
    158万円

  • 米国ホンダ エレメント USエレメント 左ハンドル 

    本体価格
    188万円

  • 米国ホンダ エレメント 逆輸入 エレメント 逆輸入 左ハンドル 3エアバッグ クルーズコントロール 純正16AW LeBraハーフブラ REESEヒッチメンバー フォグランプ キーレス セキュリティ エレクトロニックスタビリティコントロール

    本体価格
    110万円

関東
203
230.4万円
関西
70
207.1万円
東海
153
229.6万円
北海道
8
192.2万円
九州
49
202.8万円
東北
19
220.6万円
北陸・甲信越
22
223.2万円
中国
27
204.8万円
四国
11
259.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
110万円
東海
2
188.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
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S660とエレメントのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   米国ホンダ  エレメント
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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