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デリカD:5とオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   米国ホンダ  オデッセイ
VS
6.8万円731.5万円
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中古車相場 115万円198万円
オデッセイの相場表を見る
2550 中古車掲載台数 8
  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 片側パワスラ/ETC/Bカメラ/ドラレコ/後席モニター/クルーズコントロール/TVナビ/純正アルミ/HIDライト/フォグランプ/インテリアイルミ

    本体価格
    74万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正 10インチ メモリーナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    419.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.5型後席モニター 純正10型ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ BSM 4WD 電動バックドア 両側電動スライドドア シートヒーター LED オートハイビーム 衝突被害軽減システム 禁煙車

    本体価格
    376.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    89.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 イクリプス10.1インチナビ 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア 電動リアゲート ブラインドスポットモニター 1500W給電 シートヒーター

    本体価格
    336.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ターボ SDナビTV スマートキー

    本体価格
    230万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ベッドキット Fバンパーガード 10.1型ナビ オープンカントリー エクストリームJ マッドフラップ  ETC ドライブレコーダー 両側電動スライドドア 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    462.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    498万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 社外 ナビ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    389.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    379万円

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    本体価格
    214万円

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    本体価格
    178万円

関東
826
292.5万円
関西
331
337.6万円
東海
352
329.8万円
北海道
256
303.6万円
九州
282
293.8万円
東北
220
325.1万円
北陸・甲信越
168
330.5万円
中国
78
367.1万円
四国
37
286.3万円
地域別台数
関東
6
202.8万円
関西
1
198万円
東海
1
214万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  デリカD:5   米国ホンダ  オデッセイ
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) 3500
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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