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レガシィツーリングワゴンとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   米国ホンダ  オデッセイ
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 138万円198万円
オデッセイの相場表を見る
544 中古車掲載台数 5
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 車検整備渡し アイサイト HID スマートキー 運転席助手席電動シート

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 社外ナビ・フルセグTV・バックカメラ・Bluetooth・本州仕入・純正18インチAW・アイサイト・クルーズコントロール・コーナーセンサー・プッシュスタート・シートヒーター・ETC・メモリー付きパワーシート

    本体価格
    110.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD BLITZエアクリーナー/社外マフラー/TRUSTブーストコントローラー/326POWERチャクリキダンパー/GDB純正ブレンボキャリパー/ADVAN Racing R6 18インチホイール

    本体価格
    122.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アーバンセレクション 4WD 車検令和9年3月30日SRSエアバックプライバシーガラスパドルシフトMOMO製革巻きステアリングACCハーフレザーシートパワーシートスポーツリフレックスメーター日クリアビューパックステアリング

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD アイサイト D型 ナビTV バックモニター パワーシート HIDヘッドライト 電動パーキング アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 純正AW

    本体価格
    89.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R 4WD Dオーディオ/CarPlay/バックカメラ タイミングチェーン

    本体価格
    74.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD 運転席・助手席パワーシート/クルコン/ETC/ABS 走行距離無制限1年保証車検整備付

    本体価格
    68.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD 6速ミッション・HKS車高調・STI18アルミ

    本体価格
    118万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    28.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    145万円

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    149.9万円

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    本体価格
    398万円

関東
228
73.5万円
関西
72
79.1万円
東海
37
66.5万円
北海道
59
66.3万円
九州
41
71万円
東北
33
54.6万円
北陸・甲信越
25
79.3万円
中国
12
76.7万円
四国
37
101.2万円
地域別台数
関東
4
216万円
関西
1
198万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとオデッセイのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   米国ホンダ  オデッセイ
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) 3500
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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