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カローラツーリングとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   米国ホンダ  オデッセイ
VS
98万円355万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 115万円198万円
オデッセイの相場表を見る
1132 中古車掲載台数 7
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 1オナ 寒冷地 モデリスタエアロ 前後ドラレコ アダプティブクルコン ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター ハンドルヒーター ワイヤレス充電 ETC2.0車載器 デジタルインナーミラー AC100V1500W給電

    本体価格
    163万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB TSS 純正DA ICS フルセグ バックモニター レーダークルコン ETC LEDヘッドライト プッシュスタート 純正ドラレコ パーキングサポートブレーキ ロードサインアシスト ブルートゥース USB 純正アルミ

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション フルセグメモリナビ&バックモニター

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突軽減 ナビ機能付純正10.5型ディスプレイオーディオ バックカメラ シートヒーター 禁煙車 ハーフレザーシート LEDヘッド ETC2.0 フルセグ Bluetooth接続 スマートキー

    本体価格
    282万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/バックモニター/スマートキー/社外アルミホイール

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ フルセグTV BT クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト オートマチックハイビーム オートエアコン LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    222.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 前後ドラレコ 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 Bluetooth スマートキー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト コーナーセンサー  ハーフレザーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 禁煙車 純正ナビ カープレイ アンドロイドオート 衝突軽減ブレーキ BT接続 Bカメラ LEDライト 車線逸脱警報 ETC 追従クルコン ルーフレール   障害物センサー ロードサインアシスト スマートキー

    本体価格
    120万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    217.4万円

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    本体価格
    184万円

関東
280
212.7万円
関西
133
217.7万円
東海
193
216.8万円
北海道
63
211.1万円
九州
166
207万円
東北
99
225.9万円
北陸・甲信越
92
212.5万円
中国
82
219.5万円
四国
24
223万円
地域別台数
関東
5
195.8万円
関西
1
198万円
東海
1
184万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   米国ホンダ  オデッセイ
197.6万円341.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1986 排気量(cc) 3500
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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