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ルークスとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとリッジラインの中古車情報を比較する

日産  ルークス   米国ホンダ  リッジライン
VS
1円260万円
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中古車相場 169.8万円479.9万円
リッジラインの相場表を見る
5801 中古車掲載台数 13
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 4WD 電動スライド 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    191.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション iアラウンドビュWパワスラ届出済未使用車

    本体価格
    208.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビ TV

    本体価格
    164.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ /ターボ/両側電動/ETC/1年保証

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ/アラビュー/電動スライド/衝突軽減

    本体価格
    135.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 左オートスライドドア ドラレコ ナビ

    本体価格
    192万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ 革 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD アルパインナビ Bカメラ ヒッチメンバー

    本体価格
    179.8万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 後期2012yモデル 新車並行 56500マイル

    本体価格
    275万円

  • 米国ホンダ リッジライン 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入

    本体価格
    応談

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 社外ナビ Bカメラ クルコン 黒革シート

    本体価格
    178万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
    194万円

  • 米国ホンダ リッジライン ベースグレード 4WD リフトアップ 新品ATタイヤ

    本体価格
    227万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 地デジナビバックカメラ

    本体価格
    220万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 後期 トノカバー 地デジナビ

    本体価格
    378万円

関東
1714
131.1万円
関西
686
131.1万円
東海
827
134.1万円
北海道
179
139.7万円
九州
988
133.8万円
東北
529
132.1万円
北陸・甲信越
347
134.9万円
中国
307
129.8万円
四国
224
133万円
地域別台数
関東
3
261.3万円
関西
1
479.9万円
東海
4
219万円
北海道
3
199.3万円
九州
1
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとリッジラインのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   米国ホンダ  リッジライン
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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