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フォレスターとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   米国ホンダ  リッジライン
VS
29.9万円418.9万円
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中古車相場 169.8万円479.9万円
リッジラインの相場表を見る
1894 中古車掲載台数 11
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ 全席シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    359.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD D型 セイフティプラス 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    308万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ 本革シート 純正8インチナビ

    本体価格
    261万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイト3

    本体価格
    164.7万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 禁煙  電動バックドア

    本体価格
    133.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 1オーナー サンルーフ 追従クルコン

    本体価格
    118.3万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 8インチナビ ETC パワ-リヤゲート

    本体価格
    330万円

  • スバル フォレスター 2.0 X エディション 4WD 5人乗り・キーフリー・電動格納ミラー

    本体価格
    347.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 禁煙車/衝突軽減/レーンキープアシスト

    本体価格
    120.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 地デジナビバックカメラ

    本体価格
    220万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ オートチェック&CARFAX有 

    本体価格
    479.9万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
    194万円

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 

    本体価格
    169.8万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTS 4WD SUT ETC Bカメラ クルコン Bウィンドウ

    本体価格
    228万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 後期 トノカバー 地デジナビ

    本体価格
    378万円

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 社外ナビ Bカメラ クルコン 黒革シート

    本体価格
    178万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ 革 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入 

    本体価格
    応談

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
    208万円

関東
543
213.5万円
関西
232
239.2万円
東海
287
234.4万円
北海道
151
184.9万円
九州
185
225.5万円
東北
163
206.2万円
北陸・甲信越
216
209.2万円
中国
88
219.1万円
四国
29
183万円
地域別台数
関東
3
261.3万円
関西
1
479.9万円
東海
2
234.5万円
北海道
3
199.3万円
九州
1
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとリッジラインのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   米国ホンダ  リッジライン
280.8万円385万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2498 排気量(cc) 3500
145~184 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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