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ライフとQXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   米国インフィニティ  QX
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 79万円390.5万円
QXの相場表を見る
1109 中古車掲載台数 10
  • ホンダ ライフ 660 G キーレス パワーウィンドウ 電動格納ミラー ABS

    本体価格
    8.5万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 車検整備2年 タイヤ新品 ナビ TV ドライブレコーダー 即日登録

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ ライフ ヤスイグレード トリアエズノ足

    本体価格
    9万円

  • ホンダ ライフ 660 G 当店買取車/専用オーディオ/CD再生/AUX接続/バックカメラ/ETC/電動格納ミラー/ヘッドライトレベライザー/走行8.6万km/試乗OK

    本体価格
    11.9万円

  • ホンダ ライフ 660 スーパートピック 

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD キーレスナビテレビETCエンスタ夏冬タイヤ下回り防錆加工付

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 走行31000km バックカメラ ETC 社外アルミ AUX付CDデッキ ドアバイザー

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 アルマス 福祉車両

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト タイベル交換済キーレス CD再生 電格ミラ-

    本体価格
    9万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙車/キーレス/Bカメラ/ETC/メンテナンスノート/HIDヘッドライト/タイミングチェーン/純正オーディオ/電格ミラー/車検2年/保証付き

    本体価格
    14.7万円

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  • 米国インフィニティ QX 4WD 左ハンドル サンルーフ 4WD 左ハンドル サンルーフ レザーシート

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    79万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 4WD

    本体価格
    313.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 

    本体価格
    390.5万円

  • 米国インフィニティ QX (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 2011yモデル 新車並行 走行証明書付 デラックスツーリングパッケージ シアターパッケージ テクノロジーパッケージ 4WD サンルーフ 黒本革シート シートAC&ヒーター セカンドベンチ 360°

    本体価格
    350万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD ブラックレザー クルーズコントロール 電動シート シートヒーター ステアヒーター フルフラット サイド/フロント/バックカメラ メーター40528マイル

    本体価格
    166.8万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 新車並行 4WD サンルーフ ブラックレザー クルーズコントロール パワーシート シートヒーター ナビ サイド/バックカメラ 20インチAW 禁煙

    本体価格
    157万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 

    本体価格
    324.5万円

関東
290
21.8万円
関西
137
20.5万円
東海
116
25.7万円
北海道
89
27.9万円
九州
186
23.6万円
東北
91
29.8万円
北陸・甲信越
69
28.9万円
中国
64
29.4万円
四国
67
25.3万円
地域別台数
関東
5
115.7万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
332.8万円

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ホンダ  ライフ   米国インフィニティ  QX
94.5万円168万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 5600
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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