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サクラとQXを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   米国インフィニティ  QX
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 79万円390.5万円
QXの相場表を見る
707 中古車掲載台数 10
  • 日産 サクラ X 全方位カメラ

    本体価格
    132万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ クリアランスソナー ETC

    本体価格
    133万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 禁煙車 フルセグメント 20kWh

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 サクラ X 純9インチナビ フルセグTV ETC 前・内ドラレコ アラウンドビューモニター LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 インテリキー 充電ケーブル

    本体価格
    137.7万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X AVMモニターインテリLEDアルミWドラレコ

    本体価格
    115万円

  • 日産 サクラ X 寒冷地仕様 プロパイロット 前後ドラレコ LEDヘッドライト LEDフォグ アラウンドモニタ- ETC2.0 シ-トヒータ- ステアリングヒ-タ- ホットプラスパック クリアビュ-パック

    本体価格
    161.5万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・オートエアコン・エアバッグ・ABS・衝突軽減・踏み間違い防止・LEDライト・14インチアルミ

    本体価格
    146.3万円

  • 日産 サクラ G 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    164万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 2011yモデル 新車並行 走行証明書 オートチェック&カーFAX付 サンルーフ アイボリー本革シート 360°カメラ BLADEブラック26インチAW パワーバックドア パワーサードシート ETC

    本体価格
    290万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • 米国インフィニティ QX (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 4WD

    本体価格
    313.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 新車並行 4WD サンルーフ ブラックレザー クルーズコントロール パワーシート シートヒーター ナビ サイド/バックカメラ 20インチAW 禁煙

    本体価格
    157万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 2010y最終モデル 新車並行 走行証明書 オートチェック&カーFAX付 サンルーフ ベージュ本革シート フルセグTVナビ Bluetoothオーディオ ETC パワーバックドア パワーサードシート

    本体価格
    190万円

  • 米国インフィニティ QX 4WD 左ハンドル サンルーフ 4WD 左ハンドル サンルーフ レザーシート

    本体価格
    60万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 

    本体価格
    324.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 一時抹消登録状態販売

    本体価格
    79万円

  • 米国インフィニティ QX 56 

    本体価格
    390.5万円

関東
188
149.4万円
関西
99
164.7万円
東海
140
151.4万円
北海道
11
130.3万円
九州
111
168.2万円
東北
54
161.4万円
北陸・甲信越
41
151.5万円
中国
46
144.9万円
四国
17
159.7万円
地域別台数
関東
4
98.7万円
関西
0
---
東海
2
240万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
332.8万円

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日産  サクラ   米国インフィニティ  QX
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 5600
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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