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ジムニーとQXを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとQXの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国インフィニティ  QX
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 79万円390.5万円
QXの相場表を見る
5258 中古車掲載台数 9
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 検R8/7 ETC/シートヒーター/5MT/ワンオーナー/クラッチOH済

    本体価格
    52万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スマホ連携10インチディスプレイオーディオ 前席シートヒーター 革調シートカバー 社外足回り Linksマフラー GIGEARサイドステップ オープンカントリータイヤ LEDヘッドライト LEDライトバー 社外テールライト試乗OK

    本体価格
    181.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 4WD スズキセーフティサポート クルーズコントロール シートヒーター オートエアコン LEDヘッドライト 純正16インチアルミ 純正革巻きステアリング オートライト フロアマット

    本体価格
    220.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD アルパイン11型ディスプレイオーディオ シートカバー 前後ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD AC PS 5MT ホロCC ローダウンルック 外フェンダー メッキグリル 社外前後バンパー 社外シフトノブ 社外ウッドハンドル タンクガード 社外ホイール 社外アンダーガード ETC CDオーディオ

    本体価格
    113万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 2インチリフトアップ 社外AW

    本体価格
    262万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AC PS 5MT リフトアップ 改造公認車 ジャングルグリーン全塗装 社外AW MTタイヤ 外マフラー 外ウッドハンドル シートカバー 1型グリル 外タンクガード 天張替 外テール CDオーディオ

    本体価格
    112万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ サイド

    本体価格
    194.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD セーフティサポート バックカメラ 衝突被害軽減システム シートヒーター LEDヘッド  純正16インチアルミ ドラレコ スマートキー ビルトインETC LEDヘッドライト 車線逸脱警報

    本体価格
    192.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 3インチリフトアップ/ノックスドール防錆施工/前後社外バンパー/ルーフボックス/LEDヘッドライト/LEDテール/LEサイドマーカー/社外マフラー/社外グリル/MTタイヤ/社外アルミホイール/ナビ/ドラレコ/momoステアリング

    本体価格
    131.2万円

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    本体価格
    60万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 新車並行 4WD サンルーフ ブラックレザー クルーズコントロール パワーシート シートヒーター ナビ サイド/バックカメラ 20インチAW 禁煙

    本体価格
    157万円

  • 米国インフィニティ QX (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
1217
147.9万円
関西
642
165.3万円
東海
656
147万円
北海道
561
135.3万円
九州
721
147.2万円
東北
506
143万円
北陸・甲信越
430
146.6万円
中国
317
179.9万円
四国
208
146.8万円
地域別台数
関東
5
110.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
332.8万円

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ジムニーとQXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国インフィニティ  QX
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 5600
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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