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WR-VとGSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   米国レクサス  GS
VS
182.8万円477万円
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中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
804 中古車掲載台数 3
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチ純正ナビ TV ドラレコ Rカメラ ETC ホンダコネクト サイドSRS ワンオーナー 障害物センサー ホンダセンシング

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 元デモカー/純正8インチナビ/フルセグ/ドラ

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車

    本体価格
    208万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正メモリーナビ フルセグTV レーダークルーズコントロール コーナーセンサー ステアリングリモコン パドルシフト 純正フロアマット 電動格納ミラー

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 試乗車 メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 禁煙車/レーダークルーズ/オートエアコン/オートライト/スマートキー/横滑り制御装置/パドルシフト/横素滑り制御装置/ステアリングスイッチ/パワーウィンドウ/

    本体価格
    215.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社レンタカーUP FF車 純正9インチナビ バックカメラ ホンダセンシング 前側ドラレコ ETC フルセグ Bluetooth USB LEDライト オートエアコン サイドエアバッグ パーキングセンサー パドルシフト

    本体価格
    229万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング 純正8型ナビ バックカメラ アダプティブクルーズ オートエアコン スマートキー LEDヘッド Bluetooth 車線逸脱警報 オートハイビーム 誤発進抑制機能

    本体価格
    224.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 試乗車/ナビ/TV/Bluetooth対応/Rカメラ/LEDヘッドライト/パドルシフト/2年保証

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 保証付き バックカメラ・コーナーセンサー・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    198.7万円

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  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

  • 米国レクサス GS 300 ジョブデザインエアロハイブリッドユニバエアサスワークジスタンス日本ナビ仕様

    本体価格
    188万円

関東
226
234.1万円
関西
87
229.8万円
東海
192
225.5万円
北海道
9
249.9万円
九州
131
235.4万円
東北
39
253.4万円
北陸・甲信越
61
234.3万円
中国
28
229万円
四国
31
231.6万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
188万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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ホンダ  WR-V   米国レクサス  GS
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 3500
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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