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マーチとGSを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   米国レクサス  GS
VS
6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
905 中古車掲載台数 3
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 第三者鑑定済み 純正SDナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV CD バックモニター スマートキー2本 プッシュスタート ETC オートライト 革巻き オーテックアルミホイール オートエアコン 禁煙 保証書

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD バックカメラ フルセグTV ナビ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 

    本体価格
    103万円

  • 日産 マーチ 1.0 ボレロ 丸型ヘッドライト フォグランプ アルミホイール 整備点検記録簿8枚

    本体価格
    60万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD ワンオーナー ドラレコ エンスタ バックカメラ ETC スタートボタン ナビ 社外タイヤ 夏冬タイヤ有

    本体価格
    47万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ETC ナビ TV スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS CD DVD再生 USB Bluetooth 安心整備 全国保証付き

    本体価格
    31万円

  • 日産 マーチ 1.2 S SDナビ フルセグTV AUX CD キーレス ETC 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    29.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 衝突軽減B 純正ナビ TV ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    75.6万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ワンオーナー車 5速 マニュアル 専用16インチAW ETC バックカメラ Bluetooth対応 純正ナビ フルセグ視聴 CD/Blueray/DVD オートライト スマートキー連動ドアミラー格納

    本体価格
    73万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 日産純正OPナビ 社外前後ドラレコ Bモニター

    本体価格
    55.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS 300 左ハンドル 禁煙車 19インチAW サンルーフ 革シート バックカメラ ALPINEナビ TV HDD DVD USB Bluetooth ETC HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    180万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

関東
282
52万円
関西
102
53.2万円
東海
117
55.1万円
北海道
61
51.3万円
九州
123
49.3万円
東北
78
48.8万円
北陸・甲信越
60
54.9万円
中国
50
52万円
四国
32
46.7万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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日産  マーチ   米国レクサス  GS
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) 3500
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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