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レガシィツーリングワゴンとLSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   米国レクサス  LS
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 80万円309万円
LSの相場表を見る
549 中古車掲載台数 12
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 中期 車検整備付 禁煙 アイサイト ACC ナビ 地デジTV Bカメラ ステリモ パドルシフト HIDヘッド Aライト フォグランプ スマートキー 横滑り防止 レベライザー 電格ミラー チルトステア 純正17インチAW

    本体価格
    68.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB WRリミテッド2004 4WD 5Fミッション アプライドモデルB型 HKSメタルキャタライザー HKSマフラー ETC ターボタイマー 取説 新車保証書

    本体価格
    119.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD HDDナビ・フルセグテレビ・バックカメラ・タイベル交換済

    本体価格
    55.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 5速マニュアル 社外アルミホイール361

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車 社外ナビ(CD/DVD/BT/SD/フルセグ) バックカメラ ETC アイサイト クルーズコントロール パドルシフト ステアリングリモコン 両席パワーシート 電動格納ウィンカーミラー プッシュスタート

    本体価格
    154万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD スバル専門店/5速マニュアル車/フルノーマル/純正CD/CSステレオ/運転席パワーシート/キーレス/純正17インチアルミ

    本体価格
    228万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 4WD HDDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ Bluetooth クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    35.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速マニュアル走行49715KM

    本体価格
    125.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 禁煙車 STIエアロ 純正ナビ ドラレコ バックカメラ ETC アクセスキー&プッシュスタート LEDライナー パワーシート 純正革巻きステアリング 純正18インチアルミホイール HIDヘッドライト

    本体価格
    125.5万円

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    応談

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    164万円

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    本体価格
    127万円

関東
231
72.6万円
関西
75
79.4万円
東海
38
67.9万円
北海道
60
67万円
九州
39
77.4万円
東北
34
53.6万円
北陸・甲信越
24
79.3万円
中国
12
76.7万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
6
193.8万円
関西
0
---
東海
3
177.5万円
北海道
1
220万円
九州
1
199万円
東北
1
309万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとLSのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   米国レクサス  LS
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) 4600
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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