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N-ONEとLXを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとLXの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   米国レクサス  LX
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 258万円858万円
LXの相場表を見る
3164 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD ナビ・エンジンスタータ・USB接続・ドライブレコーダー前後

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSブラウンスタイルパッケージ 禁煙車!CTBA!ブラウンルーフ!純正AW!ヒーター付ブラウン合皮コンビシート!革巻ステアリ!クルーズC!HIDヘッドライト!LEDフォグ!ビルトインETC!

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 検2年 自社 ローン 対応 Bluetoothオーディオ接続 ディスプレイオーディオ CD再生 バックカメラ ドライブレコーダー エンジンプッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー ターボ スマートキー プッシュスタート ナビ&TV&CD&Bluetooth バックカメラ 社外15AW

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン 純正 SDナビ/シート ハーフレザー/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/MTモード付き

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD /福島県/ガリバー福島店

    本体価格
    112.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 純正メモリーナビ/当社デモカー/中古スタッドレスタイヤ/ドライブレコーダー前後/ETC/バックカメラ/USB/Bluetooth接続/フルセグTV

    本体価格
    198万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 修復歴無し

    本体価格
    119.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 検2年ナビバックカメラワンセグETC HID

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン clarionSDナビ BTオーディオ ドラレコ ETC スマートキーシステム ECON 横滑り防止 リアスポイラー

    本体価格
    92万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LX 470 4WD ブラックII 5速AT 新品タイヤ MKW24AW 1ナンバー登録純正コーナーランプ  イルミ付きサイドステップ 本革シート サンルーフ シートヒーター サスコントローラー マークレビンソン マルチナビ

    本体価格
    369.8万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 当社デモカー1/1プラモデルcustom FORGIATO32インチ リフトアップ カスタムペイント カスタムオーディオ

    本体価格
    858万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 

    本体価格
    258万円

関東
822
92.1万円
関西
336
81万円
東海
504
98.7万円
北海道
146
86.3万円
九州
471
78.5万円
東北
234
96.4万円
北陸・甲信越
289
95.6万円
中国
221
84.9万円
四国
141
79.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
558万円
東海
0
---
北海道
1
369.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとLXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   米国レクサス  LX
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 5700
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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