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N-ONEとSCを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとSCの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   米国レクサス  SC
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 165万円
SCの相場表を見る
3175 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-ONE RS 6速マニュアル 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 全国対応1年保証付 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ HDMI ETC フルオートエアコン カーテンエアバック HIDヘッドライト ウインドーバイザー アイスト

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 社外CDチューナー

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル クラフト スタイル 登録済み未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ホンダ認定中古車 ワンオーナー 2年保証 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ドラレコ ETC車載器 運転席助手席シートヒーター 15インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 走行17000キロ 社外ナビ フルセグTV スマートキー プッシュスタート オートライト ディスチャージ フォグランプ ISOFIX 革巻きステアリング 純正14インチホイール

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ギャザズ8インチメモリーナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 ハーフレザーS LEDオートライト 禁煙車 パーキングセンサー シートヒーター 純正エンジンスターター

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ローダウン

    本体価格
    43万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    35.2万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス SC 米国レクサス SC430 1年保証 左ハンドル ナビ付レザーシート

    本体価格
    139.8万円

  • 米国レクサス SC 430 BRANEWエアロ エンケイGTC02 19インチアルミホイール フルタップ車高調 ダクトフェンダー 競技用左右出しマフラー ドラレコ スーパーキャットレーダー カロッツェリアSDナビBluetooth対応

    本体価格
    165万円

関東
840
94万円
関西
345
80.8万円
東海
502
97.9万円
北海道
138
84.6万円
九州
474
77.1万円
東北
231
94.7万円
北陸・甲信越
287
95.7万円
中国
211
86.7万円
四国
147
78.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
165万円
北海道
0
---
九州
1
139.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  N-ONE   米国レクサス  SC
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4300
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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