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208とアルマダを比較! - みんなの比較車種

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208とアルマダの中古車情報を比較する

プジョー  208   米国日産  アルマダ
VS
20.8万円359万円
208の相場表を見る
中古車相場 179万円324.5万円
アルマダの相場表を見る
316 中古車掲載台数 3
  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー車 認定中古車保証12ヶ月付帯

    本体価格
    158万円

  • プジョー 208 GT 全方位カメラ クルーズコントロール

    本体価格
    238.2万円

  • プジョー 208 GT 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay Bカメラ Bluetooth 前後ドラレコ  ETC シートヒーター BSM ワイヤレス充電 コーナーセンサー パドルシフト LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    207.6万円

  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ 認定中古車保証 禁煙車 ドラレコETC カープレイ LEDヘッドライト スマートキー バックカメラ 純正17AW ACC ブラインドスポットモニター レーンキープ ソナー

    本体価格
    198万円

  • プジョー 208 GTライン ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ CarPlay Bトゥース ACC レーンキープ ブラインドS スマートキー LEDライト 半革シート ETC 前後ドラレコ 純正17AW

    本体価格
    155万円

  • プジョー 208 GT ETC/ガラスルーフ/バックカメラ/ACC/レーンキープアシスト/レーンポジショニングアシスト/ブラインドスポットモニター/フロント・バックソナー/インテリジェントハイビーム/シートヒーター

    本体価格
    230万円

  • プジョー 208 GT 弊社デモカ- 新車保証継承 アダプティブクル-ズコントロ-ル LEDヘッドライト レ-ンキ-プアシスト BSM オ-トマチックハイビ-ム CarPlay機能 3Dメ-タ- バックカメラ 全車アンダ-コ-ト(下回り防錆加工)施工済み

    本体価格
    309万円

  • プジョー 208 GTi 6速MT スポーツシート 禁煙車

    本体価格
    89万円

  • プジョー 208 GT 弊社試乗車

    本体価格
    294万円

  • プジョー 208 GT 正規認定中古車 保証整備付 弊社試乗車 ETC ドライブレコーダー アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アクティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    290万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 

    本体価格
    324.5万円

  • 米国日産 アルマダ 4WD 左ハンドル 走行70179マイル

    本体価格
    179万円

  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 2007年モデル/オートローン対応/キーレスエントリー/リフトアップ/クルーズコントロール/定員8名

    本体価格
    応談

関東
129
150万円
関西
44
156.4万円
東海
51
159.1万円
北海道
12
197.2万円
九州
24
122.4万円
東北
21
151.5万円
北陸・甲信越
16
151.5万円
中国
13
145.2万円
四国
6
172.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
251.8万円

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208とアルマダのカタログ情報を比較する

プジョー  208   米国日産  アルマダ
239.9万円389万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) 5600
100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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