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Aクラスとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   米国日産  タイタン
VS
15万円1240万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 123万円318万円
タイタンの相場表を見る
604 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 1オナ RSP ACC 純ナビ 地デジ BT シートH

    本体価格
    138.2万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル 元レンタカー半年保証レーダーセーフティP

    本体価格
    187.2万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 1オーナー レーダーセーフティPK ナビPK

    本体価格
    247.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ MP202202 ナビゲーション・アドバンスドパッケージ

    本体価格
    344.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト サンルーフ 革シート ハーマンカードン

    本体価格
    119.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ 1オーナー ACC ブラインドスポット 2年保証

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 黒半革 純正ナビ Bカメラ ACC BSM フルセグ

    本体価格
    137.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGスタイル サンルーフ 半革 ACC ナビTV Bカメ CarPlay

    本体価格
    185.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ハーフレザー 純ナビ 地デジ Bカメラ ACC

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 純正10.25型ナビ TV Bカメ 半革

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 タイタン クルーキャブ LE 4WD V8 5.6 革電動シート・リフトアップ

    本体価格
    123万円

  • 米国日産 タイタン キングキャブ SE 

    本体価格
    168万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SL 4WD ヘビーメタルクロームパッケージ/新車並行

    本体価格
    318万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SV 

    本体価格
    259万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE カーゴキャリア付

    本体価格
    198万円

関東
233
234万円
関西
122
224.5万円
東海
92
231.6万円
北海道
11
172.6万円
九州
59
201.4万円
東北
20
160.3万円
北陸・甲信越
31
188.3万円
中国
23
238.6万円
四国
13
192.7万円
地域別台数
関東
4
235.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
123万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Aクラスとタイタンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   米国日産  タイタン
322万円641万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1331~1950 排気量(cc) 5600
136~160 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
0名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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