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アルシオーネとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  アルシオーネ   米国日産  タイタン
VS
240万円370万円
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中古車相場 198万円242万円
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2 中古車掲載台数 2
  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

    本体価格
    240万円

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SV 新車並行 AutoCheck有 20AW 4WD

    本体価格
    242万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE カーゴキャリア付

    本体価格
    198万円

関東
0
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関西
0
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東海
0
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0
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九州
1
370万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
240万円
四国
0
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地域別台数
関東
2
220万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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タイタンの中古車を探す

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アルシオーネとタイタンのカタログ情報を比較する

スバル  アルシオーネ   米国日産  タイタン
190万円292.9万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4450×1690×1335  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1781~2672 排気量(cc) 5600
120~150 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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