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ジムニーとパスファインダーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとパスファインダーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国日産  パスファインダー
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 718万円828万円
パスファインダーの相場表を見る
4850 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品ショウワガレ-ジルーフキャリア

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品ブラックシートカバー KUHL RACINGフロントグリルフロントバンパー フロントディフューザー サイドステップリアバンパー 4本出しマフラー RAYSホイール 9インチナビ ETC車載器

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ ミラー型ドラレコ 社外マフ

    本体価格
    212.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ランドベンチャー 16インチアルミホイール

    本体価格
    69万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5MT車 キーレス USBオーディオ 走行43766キロ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    108万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD RIDE+TECHフロントガードバンパー/リアバンパー/フロントサブバンパー/フロントグリル/スズキエンブレム/スペアタイヤカバー/レザーシート/シートヒーター

    本体価格
    146万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 4AT  キーレス

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD カスタム

    本体価格
    385万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ナビ 衝突軽減 バックカメラ 背面タイヤ

    本体価格
    226.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク AWD 新車並行1オーナー ドラレコ&ETC付き 日本未発売オフロードモデル 8人乗りSUV 専用ブラックコンビレザーオレンジステッチ ルーフラック パワーゲート ワンタッチスライドセカンドシート 360度カメラ

    本体価格
    718万円

  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク 4WD 新車並行1オーナー 専用18inchホイール ルーフラック コーナーセンサー パワーゲート 専用コンビシート シートヒーター ステアリングヒーター ディスプレイオーディオ パノラマビューカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    748万円

  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク AWD 日本未発売オフロードモデル 8人乗りSUV 専用ブラックコンビレザーオレンジステッチ ルーフラック パワーゲート ワンタッチスライドセカンドシート 360度カメラ ディスプレイオーディオ パワーゲート

    本体価格
    828万円

関東
1190
148.2万円
関西
532
164.8万円
東海
603
154.3万円
北海道
467
138.6万円
九州
684
151.1万円
東北
460
151.3万円
北陸・甲信越
419
151.1万円
中国
300
179.4万円
四国
195
149.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
764.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとパスファインダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国日産  パスファインダー
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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