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208と4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   米国トヨタ  4ランナー
VS
16万円379万円
208の相場表を見る
中古車相場 298万円795万円
4ランナーの相場表を見る
278 中古車掲載台数 14
  • プジョー 208 プレミアム 2WD

    本体価格
    34.9万円

  • プジョー 208 GT 黒半革 ACC/BSM AppleCarPlay AndroidAuto アンビエントライト 前席シートヒーター バックカメラ 純正ディスプレイオーディオ パドルシフト ETC

    本体価格
    237.5万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ グラスルーフ 純正ナビ バックカメラ パーキングセンサー 純正16アルミ アクティブシティブレーキ パーキングアシスト Bluetooth ETC クリアランスソナー

    本体価格
    55.8万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    100万円

  • プジョー 208 アリュール マニュアル5速 キー2本 純正アルミ195/55/16純正アルミ タイヤ7分山 ドライブレコーダー 純正ディスプレイオーディオ ETC ワンオーナー記録簿H28年29年R1年3年5年7年

    本体価格
    20万円

  • プジョー 208 GTi 6速MTターボ 純正ナビ 地デジTV ETC ドラレコ ハーフレザーシート オートクルーズコントロール

    本体価格
    133.5万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車保証 ガラスルーフ 純正ナビ地デジ カープレイ ドラレコ ETC スマートキー LEDヘッドライト 純正17AW ACC レーンキープ ブラインドスポットモニター ソナー

    本体価格
    198万円

  • プジョー 208 GTライン ワンオーナー/ETC付属/アルカンタラシート

    本体価格
    218万円

  • プジョー 208 XY 

    本体価格
    33万円

  • プジョー 208 GT サンルーフ スマーフォンリンク バックカメラ ディスプレイオーディオ シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 自社並行輸入 新車並行 NEWモデル フルタイム4WD 電動サンルーフ 14インチディスプレイオーディオ アラウンドビューカメラ JBLサウンド ボディ同色オーバーフェンダー トヨタセーフティセンス3.0

    本体価格
    1348万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 4WD 新車並行 LIMITED AWD サンルーフ ブラックレザー シートヒーター ベンチレーション 社外ヘッドライト(純正あり)ALPINEナビ スマートキー プッシュスタート サイドステップ グリルマーカー

    本体価格
    698万円

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    応談

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    本体価格
    507万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    応談

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    429.8万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 サンルーフ 4WD ブラウンレザーシート

    本体価格
    480万円

関東
100
143.4万円
関西
42
162万円
東海
56
158.2万円
北海道
9
183.3万円
九州
22
130.8万円
東北
22
141.3万円
北陸・甲信越
11
152.4万円
中国
10
163.2万円
四国
6
164.7万円
地域別台数
関東
4
620.3万円
関西
2
1348万円
東海
6
424.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
429.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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プジョー  208   米国トヨタ  4ランナー
239.9万円399万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) 2700~4000
100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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