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ラングラーとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとセコイアの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   米国トヨタ  セコイア
VS
55.8万円1643万円
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中古車相場 201.9万円848万円
セコイアの相場表を見る
1467 中古車掲載台数 29
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビTV Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    225.9万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 ファイナエディション 世界3700台 スカイトップ 6400CC

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD 特別仕様 追従クルコン コーナーセンサー

    本体価格
    481.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン パワートップ 4WD スカイワンタッチ 170台限定 1オナ 保証付

    本体価格
    678万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン リーコン 4WD 100台限定/社外マフラー・サンライダー

    本体価格
    613.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 登録済未使用車 ACC

    本体価格
    725.4万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 392 新車 限定カラー カープレイ

    本体価格
    1603万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 禁煙車

    本体価格
    320万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD Bカメ シートヒーター 追従クルコン

    本体価格
    418.4万円

  • ジープ ラングラー エクストリームスポーツ 走行38000Km禁煙ノーマル車記録簿11枚CD

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア SR5 4WD 新車並行車 セカンドベンチシート ベージュレザー

    本体価格
    458万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    440万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 外26AW  社外ナビ 革シート

    本体価格
    308.8万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ベージュレザー SR パワーBゲート

    本体価格
    298.9万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 サンルーフ 8人乗り 4WD 

    本体価格
    180万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新品ライト&グリル JBL FUELアルミ

    本体価格
    448万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム レッドロックレザー 新車並行 TRDホイール 後期ライト

    本体価格
    510万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 1ナンバー登録 4人乗り 茶革シート ETC

    本体価格
    476.9万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 4.7 V8 4WD 

    本体価格
    295万円

  • 米国トヨタ セコイア LIMITED 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    218万円

関東
528
471.9万円
関西
251
461.4万円
東海
299
447.2万円
北海道
80
450.1万円
九州
113
440.6万円
東北
56
498万円
北陸・甲信越
55
456.1万円
中国
62
450.8万円
四国
23
502.6万円
地域別台数
関東
10
363.4万円
関西
3
408.3万円
東海
10
408万円
北海道
2
353万円
九州
0
---
東北
1
599.8万円
北陸・甲信越
2
346.5万円
中国
0
---
四国
1
295万円

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ラングラーとセコイアのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   米国トヨタ  セコイア
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) 4600~5700
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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