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ピクシススペースとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとセコイアの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   米国トヨタ  セコイア
VS
5.5万円89.8万円
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中古車相場 181万円1029万円
セコイアの相場表を見る
248 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CD

    本体価格
    26.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X /ナビ/Bluetoothオーディオ/ETC/新品シートカバー/国産新品タイヤ/アイドリングストップ/スマートキー/

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 純正ナビ bluetooth TV ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L フルセグナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 社外ホイール マニュアルエアコン ETC CD プレイヤー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電格ミラー フロアマット ドアバイザー カーセブンEGS保証付ライトプラン(1年間走行距離無制限)

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー 純正ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 車検整備付 キーレス

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキーオートエアコン

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 27年11月登録/後期型/ミストブルーマイカメタリック/純正ナビ/TV/Bluetooth/禁煙車

    本体価格
    33.2万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    410万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 外26AW  社外ナビ 革シート

    本体価格
    298.8万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 貨物1ナンバー/社外ホイール/ヒッチ

    本体価格
    318万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 リミテッド V8 JBLサウンドシステム ハーフエアロ 社外ヘッドライト 社外20インチアルミ マッドタイヤ ヒッチメンバー 社外ナビ フリップダウンモニター サイドカメラ バックカメラ

    本体価格
    283.2万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行・サンルーフ・シートヒーター・ヒッチメンバーベース・後席モニター・ナビ(カロッツェリア)・パワーシート・シートメモリー・パワーバックドア・JBLサウンドシステム・ETC・フロントフォグランプ・DVD

    本体価格
    448.2万円

関東
46
38.2万円
関西
22
36万円
東海
25
36.6万円
北海道
23
40.1万円
九州
50
33.6万円
東北
20
41万円
北陸・甲信越
35
42.7万円
中国
14
33.8万円
四国
13
39.5万円
地域別台数
関東
10
452.6万円
関西
4
546.2万円
東海
7
402.5万円
北海道
1
258万円
九州
1
318万円
東北
1
410万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ピクシススペースとセコイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   米国トヨタ  セコイア
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4600~5700
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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