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アコードハイブリッドとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   米国トヨタ  タコマ
VS
54.9万円259.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 155万円838万円
タコマの相場表を見る
100 中古車掲載台数 29
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ TVフル リアカメラ エンスタ 夏冬タイヤ付 ETC

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・17AW・黒革シート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・ウッドコンビハンドル・コーナーセンサー・レーダークルーズ・衝突軽減ブレーキ・レーンアシスト

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX opブラックレザーシート opサンルーフ シートヒーター ウッドコンビH アダプティブクルーズC 衝突軽減ブレーキ レーンキープA 電動シェード ユピテルレーダー ドラレコ ワンオーナー 前ナンバー埼玉県

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 黒本革/純正インターナビ/地デジ/カメラ/禁煙/LEDヘッドライト/レザーパッケージ

    本体価格
    107.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX フロントリップスポイラー ローダウン 社外テール バグガード 純正ナビ スマートキー×2 フルセグTV F・Rカメラ ETC パワーシート リア電動サンシェード Bluetooth 純正ホイール クルーズコントロール

    本体価格
    80万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 1年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA 電動シ-ト クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX FOPナビ クルーズコントロール フルセグT

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 黒革シート/電動リアサンシェイド/純正インターナビ/バックカメラ/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/シートメモリー/ETC/シートメモリー/パワーシート

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 本革シート ホンダ純正ナビフルセグTV  LEDライト  キーレスエントリーシステム フルオートエアコン PWシート ETC  ドライブレコーダー

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正 HDDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/ワンセグTV/DVD

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    328.4万円

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    本体価格
    169.9万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 左ハンドル 1ナンバー5人乗り コラムシフト エクストラキャブ ロングベッド ベージュ全塗装 DAYTONAクローム16インチ LEDヘッド

    本体価格
    177万円

関東
32
125.2万円
関西
11
113.8万円
東海
18
126.4万円
北海道
4
88.8万円
九州
15
136.1万円
東北
11
118.6万円
北陸・甲信越
2
134.4万円
中国
5
117.7万円
四国
2
161.7万円
地域別台数
関東
10
465.2万円
関西
3
203.9万円
東海
7
375.4万円
北海道
2
531.5万円
九州
1
288.8万円
東北
1
639.8万円
北陸・甲信越
2
394.5万円
中国
2
313.5万円
四国
1
275万円

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ホンダ  アコードハイブリッド   米国トヨタ  タコマ
365万円401.1万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) 2700~3500
143 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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