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タンドラとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  タンドラ   AMG  Cクラス
VS
124万円1380万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 133万円678万円
Cクラスの相場表を見る
151 中古車掲載台数 16
  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 

    本体価格
    253万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 4WD 2026年モデル 新色マッドバス パノラマルーフ 12.3インチ液晶メーター 14インチディスプレイオーディオ 360度カメラ シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター LEDヘッド 電動開閉ゲート

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD カーFAX有 コラムATベンチシート

    本体価格
    368万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ タンドラグレード 5.7 V8 4WD 車検R8年11月まで 社外20インチ 社外ヘッドライト・テール サイドステップ・オーバーフェンダー・ナビ・バックカメラ・前後ヒッチメンバー

    本体価格
    468万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス TRDスポーツ・プレミアム 新並 4WD TSS-P

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ タンドラグレード 5.7 V8 4WD 新車並行 ベンチシート 4WD フルノーマル車

    本体価格
    359万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 4WD 2オーナー/ユーザー仕入/F3インチ・R2インチUP/Bluetoothナビ/バックカメラ/社外マフラー(ノーマルあり)/20インチ(ノーマルあり)ヒッチメンバー/定員6名/オートクルーズ

    本体価格
    585万円

  • 米国トヨタ タンドラ 4WD クルーマックス 1794ED アドバンス 新並 1オ-ナ- サンル-フ自社輸入買取直販

    本体価格
    1209.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックスTRD PRO 4WD 5.7L 新車並行 ワンオーナー キャンパーシェル 電動サンルーフ ブラックレザー SNUGTOP製キャンパーシェル アルパイン製フルセグSDナビ 社外フロントバンパー ベッドライナー

    本体価格
    758万円

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  • AMG Cクラス C63 後期モデル サンルーフ 整備記録簿

    本体価格
    430万円

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  • AMG Cクラス C32 Androidナビゲーション バックモニター サンルーフ 純正17インチAW AMG専用エアロ ブラックレザーシート シートヒーター パワーシート

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    応談

  • AMG Cクラス C63 

    本体価格
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    140万円

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    本体価格
    462万円

  • AMG Cクラス C63 

    本体価格
    518万円

関東
48
645.2万円
関西
26
588.3万円
東海
36
487万円
北海道
17
492.7万円
九州
8
295.4万円
東北
7
700.6万円
北陸・甲信越
3
422.3万円
中国
1
698万円
四国
5
419.4万円
地域別台数
関東
6
381.8万円
関西
2
678万円
東海
6
339.8万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
436万円
中国
0
---
四国
0
---

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タンドラとCクラスのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   AMG  Cクラス
--- 新車時価格 1020万円1500万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
3400 排気量(cc) 6208
--- 最高出力(馬力) 457~507
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

---
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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