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Gクラスとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとタンドラの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   米国トヨタ  タンドラ
VS
739.9万円3698万円
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中古車相場 98万円1280万円
タンドラの相場表を見る
400 中古車掲載台数 167
  • メルセデスAMG Gクラス G63 マヌファクトゥーア エディション 4WD パワークラフト/ブラバスリップ/ステップ

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブ

    本体価格
    2580万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD BRABUSカスタム/レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    2698万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション1 4WD コンフォトロック/BRABUSリップ/本国マフラ

    本体価格
    2380万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーEX

    本体価格
    2378万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マットシルバー GマヌファクP 左H

    本体価格
    2188万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD designoエクスクルーシブインテリアP SR

    本体価格
    997.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 

    本体価格
    2298万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD サンルーフ エクスクルシブナッパ革シート

    本体価格
    2456万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 

    本体価格
    2290万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD 切替4WD サンルーフ CARFAX有 本革

    本体価格
    205万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新車並行車 20インチアルミ

    本体価格
    668万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 車高調 社外マフラ- 20AW ヒッチ 茶レザ-調

    本体価格
    345万円

  • 米国トヨタ タンドラ 1794EDアドバンスPKG 新並 1オーナ サンルーフ

    本体価格
    1289.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 

    本体価格
    350万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 TRDオフロード 自社新車輸入車

    本体価格
    729万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR54WDアクセスキャブ/リフトUP 

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 4WD SR5 新並 ベンコラ 電格ミラー

    本体価格
    719.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ レギュラーキャブ 4.0 V6 ロングベット

    本体価格
    248万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD カープレイ サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    750万円

関東
161
2405.2万円
関西
91
2385万円
東海
68
2461万円
北海道
18
2304.7万円
九州
24
2338.8万円
東北
7
2521.7万円
北陸・甲信越
16
2524.3万円
中国
11
2299.5万円
四国
4
3002.7万円
地域別台数
関東
59
633.9万円
関西
21
587.5万円
東海
38
630.4万円
北海道
20
544.8万円
九州
7
304.6万円
東北
11
543.2万円
北陸・甲信越
6
291.5万円
中国
3
747万円
四国
2
574万円

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Gクラスとタンドラのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   米国トヨタ  タンドラ
2035万円3200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 4000~5700
585 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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