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タンドラとパートナーを比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  タンドラ   ホンダ  パートナー
VS
140万円1280万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 26万円89.8万円
パートナーの相場表を見る
148 中古車掲載台数 5
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 4WD パノラミックサンルーフ

    本体価格
    1148万円

  • 米国トヨタ タンドラ プラチナム クルーマックス 新並 アメリカモデル ワンオーナー 4WD スプレーオンベッドライナー BAKFlipトノカバー

    本体価格
    1109.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 3.4 V6 4WD 2022年型/31800km/新並/CrewMax (クルーマックス) SR5 プレミアムパッケージ/TRD オフロードパッケージ

    本体価格
    948万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD ボディカラー・インフェルノオレンジ

    本体価格
    574万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    597.3万円

  • 米国トヨタ タンドラ 4WDクルーマックス SR5 国内未登録 自社輸入 6.5FTベット アラウンドビューモニター リアエアーサスペンション トヨタセーフティセンス 14インチディスプレイ 10AT レーンアシスト アップルカープレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD オフロードPKG 新車並行 TSS-P カナダモデル クイックサンドベージュ サンルーフ リフトアップ LEERトノカバー

    本体価格
    709.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    598万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD ナビ フルセグTV カラスサンルーフ ブラウンレザーシート リフトアップ オーバーフェンダー XD20インチAW フジツボマフラー

    本体価格
    720万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR5 アクセスキャブ 新車平行・タイベル交換済み・TRDオフロードパッケージ・アクセスキャブ・ビルシュタインサスペンション・SNUGTOPトノカバー・バックカメラ・ETC

    本体価格
    186.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ パートナー 1.5 EL 前後ドラレココムテックZDR055装着済

    本体価格
    86.2万円

  • ホンダ パートナー 1.5 EL D15B モケットシート 純正フロアマット 純正サイドバイザー マスターキー スペアキー 社外AW 4ナンバー 貨物登録 JDM エアバッグレス ABSレス

    本体価格
    69万円

  • ホンダ パートナー 1.6 GL 4WD 公用1オーナー車 パワーウインド デイトナホイール ホワイトレタータイヤ 4AT 最終モデル

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ パートナー 1.5 EL 全席パワーウィンド キーレス ナビTV ETC

    本体価格
    78万円

  • ホンダ パートナー 1.5 EL ナビ TV キーレス P/W 5速AT Tチェーン

    本体価格
    26万円

関東
50
695.6万円
関西
27
619.6万円
東海
37
530.2万円
北海道
12
642.7万円
九州
5
474.4万円
東北
8
666.5万円
北陸・甲信越
3
491.7万円
中国
1
698万円
四国
5
413.4万円
地域別台数
関東
4
64.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
89.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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タンドラとパートナーのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   ホンダ  パートナー
--- 新車時価格 139.2万円167万円
ピックアップトラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4350×1695×1515  他
3400 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 90
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~16.4km/L

---
解説

エアウェイブベース車のビジネスユースワゴンに

FMCでベースがオルティアからエアウェイブに変わり、室内やラゲージスペースのいずれも拡大された。エンジンは1.5Lの直4i-DSIにクラス初となる5ATを組み合わせ、スムーズな加速とハイレベルな燃費性能を実現させた。クリーン性能も「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」を達成している。駆動方式はFFのみ。リアには5:5分割シートを採用し、両方畳めばクラストップレベルとなる容量1147Lのラゲージスペースが出現する。安全装備は前席エアバッグが全車に標準装備となるほか、一部のグレードにはサイドエアバッグもオプション設定される。(2006.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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