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タンドラとローレルを比較! - みんなの比較車種

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タンドラとローレルの中古車情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   日産  ローレル
VS
108.8万円1398万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 23万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
184 中古車掲載台数 107
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス1794ED  4WD Dオーディオ サンルーフ 茶革 BSM LED

    本体価格
    1299万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 5.7 V8 サイドステップ ETC

    本体価格
    214.5万円

  • 米国トヨタ タンドラ 新車並行 クルーマックス リミテッド 4WD 

    本体価格
    659.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 リフトアップ トノカバー

    本体価格
    638万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 サイドステップETCオーバーフェンダー

    本体価格
    218万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 FUEL20AW リフトアップ グリルガード

    本体価格
    458万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD XF222 20inAW・リフトUP・社外トノカバー

    本体価格
    358.6万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ タンドラグレード 5.7 V8 運転席エアバッグ パワーステアリング

    本体価格
    445万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR5 クルーマックス リフトアップ LINE-X塗装

    本体価格
    619.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 自社輸入新車並行車.9Vナビ.ブラウン革

    本体価格
    728万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル グランドエクストラ 寒冷地仕様車 下廻り錆止施工付

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト プレミア フルセグTV ETC

    本体価格
    138万円

  • 日産 ローレル 25メダリスト プレミア ターボ 公認5速 即 ド リ仕様 車高調 マフラー

    本体価格
    228万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディションII ワンオーナー

    本体価格
    63万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ミッドナイトパープル ローダウン19AW

    本体価格
    178万円

  • 日産 ローレル ブタケツ L28改公認 ハイカム ソレタコデユアル

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディション フルエアロローダウン新品19AWシートカバー

    本体価格
    158万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト FOUR 4WD フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    168万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS RB25DET 5速MT載替公認 車高調 前置IC

    本体価格
    249.8万円

関東
66
537.7万円
関西
14
575.5万円
東海
55
845.6万円
北海道
22
628.8万円
九州
6
358.6万円
東北
13
609.4万円
北陸・甲信越
3
211.5万円
中国
3
279.4万円
四国
2
564万円
地域別台数
関東
43
147.2万円
関西
19
180.4万円
東海
12
164.3万円
北海道
3
299.4万円
九州
6
111万円
東北
5
102.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
12
232.7万円
四国
7
112.4万円

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タンドラとローレルのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   日産  ローレル
--- 新車時価格 206万円351万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
4000~5700 排気量(cc) 1998~2825
--- 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

---
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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