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ケイマンとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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ケイマンとタンドラの中古車情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   米国トヨタ  タンドラ
VS
189.8万円1298万円
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中古車相場 98万円1269万円
タンドラの相場表を見る
168 中古車掲載台数 159
  • ポルシェ ケイマン GTS PDK 専用エクステリア スポクロ スポエグ 20AW

    本体価格
    828万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 2012年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    438万円

  • ポルシェ ケイマン S 6速MT スポクロPKG 黒フル革 検8年10月

    本体価格
    368.8万円

  • ポルシェ ケイマン PDK MY14 スポクロ PASM スポステ 19AW 2年保証

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 スポクロ/スポエグ/AAC/シートヒーター

    本体価格
    1195.1万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 右H スポクロ ヒーター 整備記録9回有

    本体価格
    1070万円

  • ポルシェ ケイマン 2.9 右H6MT フルオートACキセノンダイナ

    本体価格
    458万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK スポクロ スポエグ 電格ミラー

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック /左H/カロッツェリアナビ/Bカメラ/純19AW

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックスTRD PRO 4WD 5.7L 新車並行 ワンオーナー ロールバー

    本体価格
    768万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 4.6 V8 4WD 3.5ツインターボ 10速AT 4WD

    本体価格
    1055万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 FUEL20AW リフトアップ グリルガード

    本体価格
    438万円

  • 米国トヨタ タンドラ レギュラーキャブ 4.0 V6 ロングベット

    本体価格
    248万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDオフロードPKG 2019新車並行

    本体価格
    683.6万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 4.7 V8 

    本体価格
    235万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 新車並行

    本体価格
    789.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ ステップサイド SR5 4.7 V8 4WD 社外AW&足回り クルコン トノカバー

    本体価格
    159.9万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックスSR5 TRDオフロードパッケー 

    本体価格
    1200万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 4WD パノラミックサンルーフ

    本体価格
    1148万円

関東
87
664.7万円
関西
20
613.5万円
東海
33
506.1万円
北海道
2
298万円
九州
9
697.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
585.5万円
中国
5
772.8万円
四国
1
550万円
地域別台数
関東
57
627万円
関西
21
568.5万円
東海
33
556.4万円
北海道
19
574.8万円
九州
9
393.3万円
東北
11
526.6万円
北陸・甲信越
3
384万円
中国
4
576.5万円
四国
2
574万円

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ケイマンとタンドラのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   米国トヨタ  タンドラ
612万円1064万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2706~3799 排気量(cc) 4000~5700
275~385 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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