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NXとハイランダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   米国トヨタ  ハイランダー
VS
127.9万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 79.8万円658万円
ハイランダーの相場表を見る
2237 中古車掲載台数 3
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 パノラマルーフ 3眼LED オレンジキャリパー チームメイト 黒革 14型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 電動リアゲート デジタルミラー ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    610万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    282.7万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD レクサスU-Car プリクラッシュセーフティシステム クリアランスソナー BSM

    本体価格
    248万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 追従型クルコン ドライブレコーダー サンルーフ パワーバックドア シートヒーター パワーシート ポジションメモリー デジタルインナーミラー レーダー探知機 ETC2.0

    本体価格
    584.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 衝突軽減 純正SDナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    218.7万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD TRDエアロ/TRDマフラー/サンルーフ/白革/三眼LEDヘッドライト/デジタルインナーミラー/純正14インチナビ/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/電動リヤゲート/ヘッドアップディスプレイ/シートクーラー

    本体価格
    562.8万円

  • レクサス NX 300hIパック・純正103インチナビ&フルセグ 

    本体価格
    応談

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期型 禁煙車 純正10.3インチナビ 三眼LEDヘッドライト フルセグTV 全周囲カメラ 温冷黒革シート ブラインドスポットモニター ETC2.0 レーダークルーズコントロール 電動リアゲート

    本体価格
    288.6万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 

    本体価格
    応談

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマサンルーフ 純正14型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 三眼LEDヘッド ルーフレール デジタルミラー 革シート シートエアコン 全席シートヒーター メモリーシート 電動リヤゲート

    本体価格
    624.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイランダー 3.5V6 リミテッド プラチナム 4WD 2021年当社ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ ハイランダー 3.5L XSE AWD 新車並行法人1オーナー下取り車 レッド/ブラックレザー サンルーフ  サードシート 地デジ&リアモニター&ミラーリング&DVD パワーバックドア 社外22インチアルミ BSM ETC スマートキー

    本体価格
    658万円

  • 米国トヨタ ハイランダー 3.3V6 リミテッド 4WD キーレス/SR/本革/3列シート/車検08/01

    本体価格
    79.8万円

関東
525
418.4万円
関西
441
407.3万円
東海
507
412.1万円
北海道
98
363.1万円
九州
303
403.6万円
東北
102
362.4万円
北陸・甲信越
126
345.9万円
中国
96
418.9万円
四国
39
392.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
658万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79.8万円
四国
0
---

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NXとハイランダーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   米国トヨタ  ハイランダー
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 2700~3500
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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