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ミニコンバーチブルとV70を比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとV70の中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   ボルボ  V70
VS
28.9万円580万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 9.9万円237万円
V70の相場表を見る
259 中古車掲載台数 125
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 1オーナー 電動オープン ターボ ナビ TV

    本体価格
    148.6万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 後期モデル 走行3.6万 禁煙 1オーナ 記録簿

    本体価格
    132.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT CLASSICTRIM AppleCarPlay Bカメラ PDC ACC

    本体価格
    368.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 

    本体価格
    59万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT レザーシート シートヒーター リアカメラ

    本体価格
    379万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS サイドウォーク 特別仕様車電動OP禁煙車事故修復歴無し

    本体価格
    45.6万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス ユーザー買取 禁煙 1オーナー ペッパーPKG

    本体価格
    315万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 後期モデル アドバンレーシング17インチAW

    本体価格
    74.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 1オーナー/ETC/電動オープン/Bカメラ

    本体価格
    69万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT ユアーズ電動ソフトトップappleCarplay

    本体価格
    369万円

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    本体価格
    38万円

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  • ボルボ V70 2.5T LE 禁煙車 ディーラー記録簿10枚 リコール済

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    39万円

  • ボルボ V70 R AWD 4WD 四駆 電動SR 社外ライト 社外CD 保証付

    本体価格
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  • ボルボ V70 T-6 TE AWD 4WD 革シート パワーシート 電動リアゲート

    本体価格
    65.8万円

関東
104
202.3万円
関西
68
231.6万円
東海
38
280.1万円
北海道
7
172.8万円
九州
15
162.8万円
東北
3
205.3万円
北陸・甲信越
6
240.6万円
中国
16
308.6万円
四国
2
209.6万円
地域別台数
関東
45
76.5万円
関西
28
79.5万円
東海
23
96.7万円
北海道
1
57.5万円
九州
8
73.6万円
東北
5
41.9万円
北陸・甲信越
5
80.3万円
中国
6
52.6万円
四国
4
27万円

ミニコンバーチブルの中古車を探す

V70の中古車を探す

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ミニコンバーチブルとV70のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   ボルボ  V70
342万円568万円 新車時価格 449万円795万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1498~1998 排気量(cc) 1595~3192
136~231 最高出力(馬力) 180~304
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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