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V70とクオンを比較! - みんなの比較車種

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V70とクオンの中古車情報を比較する

ボルボ  V70   UDトラックス  クオン
VS
9.9万円238万円
V70の相場表を見る
中古車相場 230万円5800万円
クオンの相場表を見る
95 中古車掲載台数 60
  • ボルボ V70 ベースモデル 革シート 運転席パワーシート シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V70 クランベリー ETC スマ-トキ- シ-トヒ-タ- CD 電動シート

    本体価格
    33万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック 認定中古車・保証付・最終型モデル・パノラマガラスサンルーフ・禁煙車・電動パワーテールゲート・フロントシートヒーター&クーラー・フロント&バックカメラ・純正HDDナビ・地デジTV付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ V70 ベースモデル 禁煙車 黒革シート パワーシート シートヒーター 記録簿 キーレス スペアキー

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V70 ホワイトパールエディション 禁煙車 限定車 専用17アルミ・ドアミラー・メッキモール 本革シート シートヒーター パワーシート チルトアップ機構付サンルーフ クルーズコントロール ETC リアスポイラー

    本体価格
    78.8万円

  • ボルボ V70 R AWD 4WD サンルーフ

    本体価格
    応談

  • ボルボ V70 R 4WD ワンオーナー・全ディーラー記録簿・禁煙

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック 左右シートヒーター+クーラー ハーマンカードンサウンド バックカメラ ETC

    本体価格
    40.8万円

  • ボルボ V70 クラシック ワンオーナー・サンルーフ・黒革・禁煙

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ V70 2.4T ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    30万円

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  • UDトラックス クオン UNIC5段 

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン ID:760 3軸高床 積載14.2t H24年 UDトラックス クオン ヒラ アルミヒラ 積載14.2t 48万KM 380馬力 3軸 平ボディー

    本体価格
    429万円

  • UDトラックス クオン オートマ ウィング 積載13700kg

    本体価格
    759万円

  • UDトラックス クオン アルミウイング ハイルーフ 亜鉛引き鉄板床 荷台寸法(長961×幅240×高246) 最大積載13100kg 10トン 10t 対応免許/大型免許

    本体価格
    406.3万円

  • UDトラックス クオン 9.2D アルミウイング 

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン (0029) 10tダンプ 大型 10トン 2デフ 中古トラックダンプ 5.1m 新明和

    本体価格
    465万円

  • UDトラックス クオン ウィング 冷蔵冷凍車 -30度設定 バックカメラ ターボ オートマ

    本体価格
    668万円

  • UDトラックス クオン 8.5tダンプ ツーデフ車 電動コボレーン付き・デフロック付き

    本体価格
    507万円

関東
41
86.7万円
関西
15
69.4万円
東海
17
88.8万円
北海道
0
---
九州
9
90.9万円
東北
2
49万円
北陸・甲信越
2
48.5万円
中国
6
66.3万円
四国
3
39.2万円
地域別台数
関東
11
541.1万円
関西
18
441.6万円
東海
10
497.2万円
北海道
10
2263万円
九州
5
769万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
550万円
中国
4
575万円
四国
0
---

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V70とクオンのカタログ情報を比較する

ボルボ  V70   UDトラックス  クオン
449万円795万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4825×1890×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1595~3192 排気量(cc) ---
180~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
7.5~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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