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V40とR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40   アウディ  R8スパイダー
VS
11.9万円351.5万円
V40の相場表を見る
中古車相場 643万円2290万円
R8スパイダーの相場表を見る
271 中古車掲載台数 11
  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ディーゼル 茶革シート harman/kardon インテリセーフ 衝突被害軽減ブレーキ パイロットアシスト レーダークルーズ純正7インチナビ 禁煙車 メモリー機能付きパワシート シートヒーター

    本体価格
    156.4万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ HDDナビ Bカメラ 本革シート ウッドパネル ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ HDDナビ 12セグTV バックカメラ BTオーディオ ACC レーンキーピングエイド BLIS 黒革シート 前席Pシート 前席シートヒーター 前後ドラレコ リア5面フィルム施工済 LEDオートライト スマートキー ETC

    本体価格
    125.8万円

  • ボルボ V40 T4 ナビ バックカメラ ETC アルミホイール

    本体価格
    37.7万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム 2年保証付 ワンオーナー ナビゲーション リアビューカメラ PCCキーレスドライブ アイドリングストップ パワーシート 17インチアルミホイール アダプティブクルーズコントロール BLIS 禁煙車

    本体価格
    104.8万円

  • ボルボ V40 T4 

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 純正ナビ

    本体価格
    116.4万円

  • ボルボ V40 T4 SE ワンオ-ナ-禁煙スポ-ティ純正エアロWマフラ-・フル黒本革パワ-&ヒ-タ席・LED&HID・TVナビBカメBトゥ-対応ETC黒革巻ステア&スイッチ・BLIS追従クル-ズ&追突軽減・死角警告&レ-ンキ-プ大径デザインアルミ取説記録

    本体価格
    52.2万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション 最終モデル インテリセーフ 黒革シート ガラスルーフ 純正HDDナビ ハーマンカードン10スピーカー アダプティブ・クルーズコントロール キーレスドライブ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    162.4万円

  • ボルボ V40 T3 ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    643万円

関東
127
98.1万円
関西
50
93.6万円
東海
31
95.7万円
北海道
1
59.9万円
九州
27
101.4万円
東北
11
82.6万円
北陸・甲信越
9
111万円
中国
7
110.3万円
四国
8
103.7万円
地域別台数
関東
3
2206.9万円
関西
2
---
東海
1
1109万円
北海道
0
---
九州
3
1137万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2168万円

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V40とR8スパイダーのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   アウディ  R8スパイダー
269万円499万円 新車時価格 2618万円3337万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1497~1983 排気量(cc) 5204
122~245 最高出力(馬力) 540~620
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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