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V40とランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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V40とランサーエボリューションの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   三菱  ランサーエボリューション
VS
30.7万円274.6万円
V40の相場表を見る
中古車相場 108.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
390 中古車掲載台数 229
  • ボルボ V40 T4 SE ETC フルセグTV ナビ キーレス

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム 

    本体価格
    169.2万円

  • ボルボ V40 T3 タック エディション フルLEDライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    203.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE 

    本体価格
    78.9万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ レザーPKG/セーフティPKG装備・保証付

    本体価格
    105万円

  • ボルボ V40 T4 

    本体価格
    30.7万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン 純正HDDナビ CD パワーシート クルコン

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ V40 T4 ガレージ保管 バックカメラ D記録簿

    本体価格
    73万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 禁煙車 前後ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    179.9万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション 純正ナビ 本革シート シートヒーター

    本体価格
    228.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    809.8万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 社外ナビ オーリンズ車高調

    本体価格
    188万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS III 4WD 5速MT ターボ 社外エアロ 17インチAW

    本体価格
    248万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD gramLIGHTS18インチ OHLINS車高調

    本体価格
    308万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD 17AW マフラー ナビ/TV ドラレコ ETC

    本体価格
    140.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 

    本体価格
    289.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 2300cc 社外タービン

    本体価格
    314万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 社外ナビTV ETC レカロシート リアスポ

    本体価格
    118万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 10GSR4WD メモリーナビ

    本体価格
    290万円

関東
149
126.8万円
関西
65
112万円
東海
58
113.7万円
北海道
1
51.8万円
九州
37
128.5万円
東北
14
112.7万円
北陸・甲信越
29
111.5万円
中国
25
100.7万円
四国
12
116万円
地域別台数
関東
82
354.6万円
関西
34
411.7万円
東海
28
361.3万円
北海道
20
327万円
九州
25
363万円
東北
9
358.8万円
北陸・甲信越
14
386万円
中国
14
351.3万円
四国
3
243万円

V40の中古車を探す

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V40とランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   三菱  ランサーエボリューション
269万円499万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1497~1983 排気量(cc) 1998
122~245 最高出力(馬力) 280~313
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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