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V40とeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40   三菱  eKクロススペース
VS
25.8万円330万円
V40の相場表を見る
中古車相場 88万円209万円
eKクロススペースの相場表を見る
359 中古車掲載台数 354
  • ボルボ V40 T4 SE Bluetooth ETC

    本体価格
    63.8万円

  • ボルボ V40 T3キネティック インテリセーフ 1オナ/純ナビ/Bカメラ/スマk/DSRC/LED/禁煙

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 

    本体価格
    150万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ワンオーナー Harman/Kardonサウンド

    本体価格
    139.7万円

  • ボルボ V40 D4 キネティック ディーゼルターボ ETC バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    85万円

  • ボルボ V40 T3 SE 本革シート・パドルシフト・シートヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ V40 T4 

    本体価格
    65万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション 特別仕様車/黒革/パノSR/HarmanKardon/LED

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE ワンオーナー インテリセーフ 禁煙車

    本体価格
    103.1万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ キーレス バックカメラ Bluetooth 地デジ

    本体価格
    57万円

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    115.1万円

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    本体価格
    163万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD SDナビ/イーアシスト/電動スライドドア

    本体価格
    164.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 片側電動スライドドア オーディオレス車

    本体価格
    145.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD サポカーS対象 CDチューナー

    本体価格
    169万円

関東
141
123.9万円
関西
59
92.8万円
東海
52
126.2万円
北海道
2
129.6万円
九州
45
94.8万円
東北
22
128.7万円
北陸・甲信越
19
107.6万円
中国
11
122.2万円
四国
8
122.9万円
地域別台数
関東
60
144.6万円
関西
83
153.4万円
東海
62
157万円
北海道
25
168.7万円
九州
52
147.7万円
東北
15
161.9万円
北陸・甲信越
20
152.5万円
中国
35
157.6万円
四国
2
154.6万円

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V40とeKクロススペースのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   三菱  eKクロススペース
269万円499万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1497~1983 排気量(cc) 659
122~245 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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