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V40とスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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V40とスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   日産  スカイラインGT-R
VS
30万円269万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
336 中古車掲載台数 215
  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 1オーナー/ポールスターパフォーマンスPKG

    本体価格
    115.7万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ harman/kardon 黒革 禁煙 純正ナビ ETC

    本体価格
    152.6万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン 本革シート サンルーフ

    本体価格
    106.5万円

  • ボルボ V40 T4 スポーツ ナビTV・バックカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    54.9万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション パノラマガラスルーフ 革全席Sヒーター

    本体価格
    233万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン 黒革シート・シートヒーター・インテリセー

    本体価格
    156.3万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 2018モデル/1オナ/黒革/Bカメラ/スマk/禁煙

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム 

    本体価格
    169.2万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ 黒革/シートヒーター/スマートキー/Bカメラ

    本体価格
    94.6万円

  • ボルボ V40 T4 SE 純正17AW レザーシート クルコン ドラレコ

    本体価格
    51.8万円

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    1528万円

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    594万円

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック ニュル 4WD 

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    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD Z-tune(フロントバンパー・フェンダー)

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    応談

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    応談

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    本体価格
    848.4万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ワンオーナー純正18インチアルミホイール

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 推定4.9万km禁煙雨天未使用車ブーストUP

    本体価格
    880万円

関東
148
121万円
関西
63
96.7万円
東海
34
119.7万円
北海道
1
74.1万円
九州
33
129.6万円
東北
12
129.5万円
北陸・甲信越
22
122万円
中国
15
85.6万円
四国
8
110.4万円
地域別台数
関東
74
1829.9万円
関西
34
1798.6万円
東海
32
1705.5万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1463.3万円
東北
15
1218.6万円
北陸・甲信越
8
2261.2万円
中国
19
1566.3万円
四国
4
3540万円

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V40とスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   日産  スカイラインGT-R
269万円499万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1497~1983 排気量(cc) 2568
122~245 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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