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V40とラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
30万円247万円
V40の相場表を見る
中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
350 中古車掲載台数 156
  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 特別仕様車/1オナ/半革/ナビ/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    115.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 禁煙 フルセグナビ LED Pシート

    本体価格
    125万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン 4WD

    本体価格
    93万円

  • ボルボ V40 T4 純正CDオーディオ ETC 純正AW

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 1オナ/半革/ナビ/DTV/Bカメラ/スマk/禁煙車

    本体価格
    145.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE CitySafe&ナビPKG/禁煙/追従ACC/ナビ/TV/

    本体価格
    72.9万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 後期型 記録簿 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    102万円

  • ボルボ V40 T4 SE 1オナ禁煙フル黒革10セ-フティ追従クルーズ

    本体価格
    52.2万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション パノラマサンルーフ/ブロンドレザー

    本体価格
    213万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 純正HDDナビ バックカメラ インテリセーフ

    本体価格
    144万円

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    32.7万円

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    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD パワースライドドア ナビ エンスタ TV

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ CarsOsaka:L2884 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    19.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    75万円

関東
150
119.9万円
関西
64
101.8万円
東海
37
119.8万円
北海道
2
82万円
九州
38
122.2万円
東北
11
123.1万円
北陸・甲信越
20
119.8万円
中国
17
83.7万円
四国
11
111.7万円
地域別台数
関東
70
46.4万円
関西
16
33.6万円
東海
18
39.6万円
北海道
11
55.7万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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ボルボ  V40   日産  ラフェスタハイウェイスター
269万円499万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1497~1983 排気量(cc) 1997~1998
122~245 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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