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V40とルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40   ルノー  ルーテシア
VS
25.9万円239.8万円
V40の相場表を見る
中古車相場 19.9万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
298 中古車掲載台数 236
  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ 黒革純正ナビ地デジBカメラクルコンシートヒーターパワーシートクリアランスソナー純正17インチAWスマートキー電動格納ミラー

    本体価格
    48.8万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 黒革シート シートヒーター Harman/Kardon 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    111.8万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション /アマゾンブルー/純正ナビ

    本体価格
    152万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ harman/kardonプレミアムオーディオ ソフトベージュ本革シート シートヒーター モダンウッドパネル 17インチアルミホイール ナビゲーション リアビューカメラ アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    123.5万円

  • ボルボ V40 T2 キネティック カーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    134.9万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ シートヒータ ドラレコ 純正アルミ

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 純正ナビ 黒革シート harman/kardon シートヒーター パワーシート バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    113.4万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ レザーPKG/セーフティPKG装備・保証付

    本体価格
    83万円

  • ボルボ V40 D4 キネティック ディーゼルターボ 後期モデル・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープ・BSM・衝突軽減・純正ナビ・Bluetooth・バックカメラ・ソナーセンサー・ETC・LEDヘッドライト・オートライト・プッシュスタート・コンフォートアクセス

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 当店買取車 ディーラー車 ディーゼルターボ アダプティブクルーズコントロール メーカーナビTV Bluetooth バックカメラ LEDライト 前後ドラレコ 前席シートヒーター 禁煙車 ETC 試乗OK

    本体価格
    69.9万円

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    69.9万円

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    59万円

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    175.4万円

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    本体価格
    156.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ターボ車LEDヘッドライト純正17インチア

    本体価格
    67.8万円

関東
136
100.5万円
関西
54
92.8万円
東海
30
102.1万円
北海道
2
58.5万円
九州
34
115.2万円
東北
11
81.5万円
北陸・甲信越
17
125.9万円
中国
8
102.2万円
四国
6
118.1万円
地域別台数
関東
93
118.6万円
関西
34
123.2万円
東海
33
127.8万円
北海道
3
70.3万円
九州
25
120.7万円
東北
8
116.9万円
北陸・甲信越
12
163.3万円
中国
21
184.4万円
四国
7
139.1万円

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V40とルーテシアのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   ルノー  ルーテシア
269万円499万円 新車時価格 236.9万円399万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1497~1983 排気量(cc) 1333~1597
122~245 最高出力(馬力) 91~131
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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