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V40とパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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V40とパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
30万円247万円
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中古車相場 15万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
348 中古車掲載台数 178
  • ボルボ V40 T4 純正ナビ TV Rカメラ ACC

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション サンルーフ 純正ナビ LED 電動シート

    本体価格
    151万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン 記録簿 禁煙車 後期E/G アイシン8速

    本体価格
    80万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ 禁煙 新品タイヤ レーダークルーズ ナビ

    本体価格
    98万円

  • ボルボ V40 T3 キネティック ETC バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ LEDヘッドライト 衝突被害軽減システム

    本体価格
    75万円

  • ボルボ V40 D4 Rデザイン ディーゼルターボ ガラスルーフ 黒革 HID バックカメラ ACC

    本体価格
    145万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ インテリS/半革/ナビ/Bカメラ/スマk/禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ V40 T3 SE 禁煙ACC衝突軽減シティSナビディーラー整備

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ V40 T3 タック エディション 認定中古車 2019年最終型モデル 禁煙車

    本体価格
    168万円

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    205万円

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    198万円

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    197.5万円

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    本体価格
    178万円

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    51.5万円

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    67万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン LED/ACC/セミパワーシートBカメETCナビ

    本体価格
    168.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン ブラウンレザーシート シートヒーター ナビ

    本体価格
    109.9万円

関東
148
119.7万円
関西
64
101.8万円
東海
37
118.1万円
北海道
2
82万円
九州
38
122.2万円
東北
11
123.1万円
北陸・甲信越
20
119.8万円
中国
17
83.7万円
四国
11
111.7万円
地域別台数
関東
71
269.5万円
関西
29
254.9万円
東海
21
267.1万円
北海道
5
132万円
九州
22
257.7万円
東北
11
208.6万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
7
213.3万円
四国
2
126.5万円

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V40とパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
269万円499万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1497~1983 排気量(cc) 1394~1984
122~245 最高出力(馬力) 150~220
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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