| マイバッハ マイバッハ | ボルボ S40 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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577万円～2780万円
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中古車相場 |
32.8万円～58万円
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| 6台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マイバッハ マイバッハ | ボルボ S40 | |
|---|---|---|
| 4378.5万円～6490万円 | 新車時価格 | 269万円～515万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 5723×1980×1573 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4470×1770×1450 他 |
| 5513～5980 | 排気量(cc) | 1998～2521 |
| 550～630 | 最高出力（馬力） | 140～230 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.3～11.6km/L |
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ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12＋ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9) |
解説 |
内装のスカンジナビアデザインが秀逸 ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5) |
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現在カーセンサーではマイバッハの中古車は6台、S40の中古車は5台掲載しています。
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