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ヴェゼルとV50を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとV50の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ボルボ  V50
VS
64.4万円381.8万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 10万円168万円
V50の相場表を見る
5506 中古車掲載台数 83
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    319.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング Mナビ BT USB Bカメラ 前後ドラレコ フルTV

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ナビ/TV パワーシート

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純正ナビカメラ/前後ドラレコ/ワンオーナ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング いまコレ+新品マット付 HondaSENSING ナビ

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車 純正SDナビ 前席シートヒーター

    本体価格
    167.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 ホンダセンシング シートヒーター

    本体価格
    309.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 1年保証1オ-ナ-LEDナビRカメETC

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    293.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 認定中古車 ドラレコ ナビ ワンオーナー

    本体価格
    109.8万円

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    29.8万円

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    49.8万円

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    本体価格
    55万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 最終/ベージュ革/サンR/HDD/DTV/Bカメ/禁煙

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    37.8万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 走行53000キロ 革シート 修復歴無し

    本体価格
    25万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック バックカメラ・本革シート・フルセグTV

    本体価格
    30万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 革 フルセグHDDナビTV Bカメラ LED

    本体価格
    168万円

関東
1499
202.9万円
関西
718
217.3万円
東海
843
216.9万円
北海道
283
201.2万円
九州
876
211.1万円
東北
458
199.8万円
北陸・甲信越
371
211.1万円
中国
276
201.4万円
四国
182
207.8万円
地域別台数
関東
31
42.3万円
関西
11
42.6万円
東海
10
47.8万円
北海道
4
34.1万円
九州
17
51.2万円
東北
4
42.6万円
北陸・甲信越
2
48万円
中国
2
34.9万円
四国
2
93万円

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ヴェゼルとV50のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ボルボ  V50
227.9万円341.9万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1496 排気量(cc) 1998~2521
106~118 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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