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オデッセイとS60を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとS60の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ボルボ  S60
VS
14.8万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
1578 中古車掲載台数 215
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 衝突軽減/両側パワスラ/アラウンドビュー

    本体価格
    115万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX メーカーナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    134.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート カーナビ バックカメラ

    本体価格
    38.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 9インチナビ マルチビューモニター フリ

    本体価格
    321万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット 走行1.8万キロ 純正ナビ フルセグTV付

    本体価格
    68万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    93万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 純正SDナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX Honda SENSING 2年保証 ナビ DVD ドラレコ

    本体価格
    377.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート インターナビ全方位カメラ/スマートキーETC

    本体価格
    40.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ HDDナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    24.3万円

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  • ボルボ S60 T4 ETC純ナビBカメラ革シートBluetooth禁煙車

    本体価格
    61.5万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Google レザーシート 電動メモリーシート

    本体価格
    469万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム レザーシート シートヒーター

    本体価格
    309.9万円

  • ボルボ S60 T5 SE アイシン8速AT ソフトベージュ本革シート

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ S60 DRIVe 

    本体価格
    42.8万円

  • ボルボ S60 T6 AWD SE 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 

    本体価格
    330万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 電動サンルーフ付き

    本体価格
    318万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 登録済み未使用車・B&W・サンルーフ装備

    本体価格
    498万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン 全周囲カメラ・ハーマンカードン

    本体価格
    365万円

関東
555
184.3万円
関西
228
175万円
東海
224
256.5万円
北海道
94
141.1万円
九州
179
178.8万円
東北
108
139.5万円
北陸・甲信越
88
176.7万円
中国
65
176.4万円
四国
37
168.5万円
地域別台数
関東
94
298.9万円
関西
33
291.5万円
東海
42
303.5万円
北海道
6
187.7万円
九州
18
310.6万円
東北
10
213.6万円
北陸・甲信越
6
304.5万円
中国
3
403万円
四国
3
72.9万円

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オデッセイとS60のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ボルボ  S60
249万円516.5万円 新車時価格 489万円919万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1993~2356 排気量(cc) 1968
145~190 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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