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S60とMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  S60   マツダ  MAZDA6セダン
VS
22万円728万円
S60の相場表を見る
中古車相場 148.9万円410.3万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
161 中古車掲載台数 74
  • ボルボ S60 D4 クラシック ディーゼルターボ ナビ Bカメ 黒革 サンルーフ レークル

    本体価格
    128.9万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン 1オーナー禁煙HIDナビBカメラETC黒革ACC

    本体価格
    70.2万円

  • ボルボ S60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ ワンオーナー 本革ヒーター付電動シートー

    本体価格
    135万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 

    本体価格
    518万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション ワンオーナー サンルーフ HUD

    本体価格
    347万円

  • ボルボ S60 T4 ユーザー買取車/ワンオーナー/セーフティP

    本体価格
    102.3万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 サンルーフ 前後シートヒーター ACC

    本体価格
    600万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 茶革・ナビ・360度カメラBカメラCセンサー

    本体価格
    409.7万円

  • ボルボ S60 T4 SE アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    89.9万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Google B&Wプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    476万円

ピックアップ中古車
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    399.1万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD ナビ BOSE ETC 電動リアゲート 本革シート

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    368.5万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ XD 20th特別仕様車 360度ビューモニター

    本体価格
    381.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ サンルーフ 特別仕様車 マツコネナビ 360度

    本体価格
    381.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    248.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツコネ BOSE 360度 DVD ドラレコ 白 革

    本体価格
    186.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ マツダコネクトナビ CD/DVDプレーヤ

    本体価格
    384.5万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD タン内装 サンルーフ ETC

    本体価格
    410.3万円

関東
60
310万円
関西
27
298.3万円
東海
36
292.1万円
北海道
7
213.9万円
九州
13
245.1万円
東北
5
388.6万円
北陸・甲信越
8
328.2万円
中国
4
284.3万円
四国
1
468万円
地域別台数
関東
30
291.3万円
関西
6
284.8万円
東海
3
188万円
北海道
5
335万円
九州
7
275.2万円
東北
2
384.2万円
北陸・甲信越
7
326.3万円
中国
13
275.1万円
四国
1
219.9万円

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S60とMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

ボルボ  S60   マツダ  MAZDA6セダン
489万円919万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1968 排気量(cc) 1997~2488
190~333 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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