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マーチとS60を比較! - みんなの比較車種

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マーチとS60の中古車情報を比較する

日産  マーチ   ボルボ  S60
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 25.8万円738.5万円
S60の相場表を見る
1009 中古車掲載台数 196
  • 日産 マーチ 1.2 S エマブレ・ドラレコ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    66万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S MT・ETC・キーレス・禁煙車

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c キーレス/車内色ベージュ

    本体価格
    18.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X プッシュスタート点検整備バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT Bカメラ 前後ドラレコ ナビ TV ETC

    本体価格
    91.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E 禁煙車 スマートキー テレビ ナビ

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ キーレス ETC 15インチアルミホイール

    本体価格
    23.7万円

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  • ボルボ S60 B4 モメンタム 

    本体価格
    298.8万円

  • ボルボ S60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 PHEV 茶革 HarmanKardon 禁煙車

    本体価格
    358.7万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ 社内使用 Google ドラレコ

    本体価格
    565万円

  • ボルボ S60 クラシック サンルーフ レザー ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ S60 T4 黒革シート レーダークルーズ 自社買取車

    本体価格
    63万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 社内使用車/純正ドラレコ/360度カメラ

    本体価格
    430万円

  • ボルボ S60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 後期 特別仕様車 ベージュ革ナビTV Bカメラ

    本体価格
    83.9万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Google ドラレコ 48V 白革 デニムブルーM

    本体価格
    448万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 ガラスサンルーフ アンバーレザー Google

    本体価格
    488万円

  • ボルボ S60 T5 SE 禁煙車・電動黒革シート・Bカメラ・記録簿

    本体価格
    108万円

関東
332
56.4万円
関西
127
53.9万円
東海
96
57.2万円
北海道
73
47.8万円
九州
128
46.3万円
東北
89
51.2万円
北陸・甲信越
75
54.5万円
中国
57
49.5万円
四国
32
43.4万円
地域別台数
関東
84
288.6万円
関西
31
300.8万円
東海
42
267.2万円
北海道
5
135.5万円
九州
15
343.2万円
東北
8
233.2万円
北陸・甲信越
6
340.4万円
中国
3
419.7万円
四国
2
259.5万円

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マーチとS60のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ボルボ  S60
100万円356.4万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1198~1597 排気量(cc) 1968
79~150 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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