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S60とデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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S60とデュアリスの中古車情報を比較する

ボルボ  S60   日産  デュアリス
VS
24.4万円829万円
S60の相場表を見る
中古車相場 18.6万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
212 中古車掲載台数 72
  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 認定中古車 harman/kard

    本体価格
    299万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン ETC黒革Bカメ地デジBTメモリーパワーシート

    本体価格
    69.2万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Google ドラレコ 48V harman/kardon 茶革

    本体価格
    544.5万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google harman/kardon

    本体価格
    653万円

  • ボルボ S60 B4 モメンタム 本革・ナビTV・カープレイアンドロイド対応

    本体価格
    299.9万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン B5エンジン 専用サス ClimatePKG ドラレコ

    本体価格
    350万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 禁煙 パノラマルーフ 360°カメラ 純正19AW

    本体価格
    256.6万円

  • ボルボ S60 D4 SE ディーゼルターボ ヒーター付電動革シート Bカメラ ETC

    本体価格
    89.5万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    99.9万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ブロンドレザー PHEV 登録済み未使用車 LED

    本体価格
    599万円

ピックアップ中古車
  • 日産 デュアリス 2.0 20S 禁煙車/ナビ/バックカメラ/ETC/BT機能/

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    63万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー 純正ナビ/Bカメラ/ドラレコ/社外アルミ/ETC

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    64.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S ワンセグ Bカメ ドラレコ ETC 盗難防止装置

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    80.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ナビTV バックカメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 社外ナビ・バックモニター・カラスルーフ

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  • 日産 デュアリス 2.0 20S ナビTV ETC

    本体価格
    18.6万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD バックカメラ サイドカメラ  ETC

    本体価格
    29万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD BモニターETC前後ドラレコガラスルーフ

    本体価格
    66.9万円

関東
88
305.6万円
関西
33
281.8万円
東海
41
311.6万円
北海道
7
201.3万円
九州
21
321.7万円
東北
9
204.5万円
北陸・甲信越
7
277.6万円
中国
3
403万円
四国
3
72.9万円
地域別台数
関東
15
62.1万円
関西
7
42.2万円
東海
6
53.4万円
北海道
17
50.8万円
九州
6
52.2万円
東北
13
52.3万円
北陸・甲信越
5
58.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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S60とデュアリスのカタログ情報を比較する

ボルボ  S60   日産  デュアリス
489万円919万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1968 排気量(cc) 1997
190~333 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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