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S60とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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S60とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

ボルボ  S60   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
22万円728万円
S60の相場表を見る
中古車相場 55.9万円369万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
158 中古車掲載台数 125
  • ボルボ S60 T5 インスクリプション サンルーフ 全周囲カメラ オプション19inア

    本体価格
    293.8万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W Google ドラレコ

    本体価格
    638万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム レザーシート 純正前後ドラレコ装備

    本体価格
    289.9万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 

    本体価格
    258万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 サンルーフ Google搭載車

    本体価格
    493万円

  • ボルボ S60 T6 AWD 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ボルボ S60 T4 SE 黒革シート TV ナビ スマートキー

    本体価格
    60万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済み未使用車 PHEV パノラマルーフ

    本体価格
    699万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 電動パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    634.9万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 当社デモカー B&W サンルーフ

    本体価格
    486万円

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    本体価格
    133万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD TEIN車高調 社外マフラー エンケイ18AW

    本体価格
    200万円

関東
62
317.5万円
関西
29
321.9万円
東海
30
294.3万円
北海道
8
251.6万円
九州
12
257.9万円
東北
5
393.4万円
北陸・甲信越
8
327.8万円
中国
3
350万円
四国
1
468万円
地域別台数
関東
57
172.2万円
関西
12
147.1万円
東海
20
167.6万円
北海道
16
130.6万円
九州
2
228万円
東北
8
119万円
北陸・甲信越
9
187.4万円
中国
1
182.6万円
四国
0
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S60とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ボルボ  S60   スバル  インプレッサハッチバックSTI
489万円919万円 新車時価格 315万円473.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1968 排気量(cc) 1994~2457
190~333 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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