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ヴィッツとS60を比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとS60の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ボルボ  S60
VS
9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
1576 中古車掲載台数 213
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F TSS

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U Dオーディオ/Bカメラ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Dパッケージ 検09.3 5MT 1.5万キロ

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 B 車検整備付き

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ 検R7/1 ワンオーナー 禁煙 整備手帳

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル 禁煙車・フルセグ・Bカメラ・ETC・キーレス

    本体価格
    31万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ CVT ETC キーレス

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 社外ナビ ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ 社内使用 Google ドラレコ

    本体価格
    544万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 純正前後ドラレコ ナッパレザー HDDナビ

    本体価格
    219万円

  • ボルボ S60 D4 SE ディーゼルターボ /シートヒーター/電動リアゲート/

    本体価格
    64万円

  • ボルボ S60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 本革シート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 2020年モデル ワンオーナー禁煙車 ETC

    本体価格
    319万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 2020年モデル ワンオーナー禁煙車 ETC

    本体価格
    253万円

  • ボルボ S60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション 社内使用車・クライメイトP・B&W

    本体価格
    489万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 B&W シートヒーター 本革シート

    本体価格
    397万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Google ドラレコ 48V harman/kardon 茶革

    本体価格
    544.5万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション SR クルコン 純正ナビ 全方位 白革 温席DTV

    本体価格
    287.1万円

関東
361
82.1万円
関西
176
77.1万円
東海
218
86万円
北海道
156
73.4万円
九州
206
79.5万円
東北
157
77万円
北陸・甲信越
157
80万円
中国
87
74.4万円
四国
58
72.3万円
地域別台数
関東
89
303.9万円
関西
33
281.8万円
東海
41
311.6万円
北海道
7
201.3万円
九州
21
321.7万円
東北
9
204.5万円
北陸・甲信越
7
277.6万円
中国
3
403万円
四国
3
72.9万円

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ヴィッツとS60のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ボルボ  S60
106万円400万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
996~1797 排気量(cc) 1968
69~212 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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