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サンバートラックとXC70を比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとXC70の中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   ボルボ  XC70
VS
10万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 43.8万円249.8万円
XC70の相場表を見る
654 中古車掲載台数 35
  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 5速MT エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    16万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ スマートアシスト ハイルーフ 三方開 HID・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・純正

    本体価格
    99万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD スマートアシスト 元弊社社用車 禁煙車

    本体価格
    99万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 ラジオ ABS エアバック エアコン パワステ

    本体価格
    85.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン/パワステ

    本体価格
    68.4万円

  • スバル サンバートラック ダンプ キャブ付シャシー 特装ベース 4WD 5MT

    本体価格
    84.8万円

  • スバル サンバートラック JA 営農 4WD 5速MT 禁煙 取説整備手帳

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    29.9万円

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  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD ナビゲーション FOUR-Cアクティブシャシー

    本体価格
    189.9万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD ワンオーナー 2006年モデル 記録簿

    本体価格
    85万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 黒本革 電動SR 当店買取 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ボルボ XC70 T5 AWD クラシック 4WD AWD 2.5L 直列5気筒 サンルーフ

    本体価格
    225万円

  • ボルボ XC70 T5 クラシック 

    本体価格
    168万円

関東
164
73.2万円
関西
51
62.1万円
東海
40
75万円
北海道
30
72.9万円
九州
109
52万円
東北
64
65.5万円
北陸・甲信越
74
60.5万円
中国
64
66.1万円
四国
58
64.6万円
地域別台数
関東
18
120.2万円
関西
4
110.6万円
東海
7
162.9万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
1
53.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
56万円
四国
0
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サンバートラックの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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サンバートラックとXC70のカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   ボルボ  XC70
65.3万円147.4万円 新車時価格 585万円679万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
658 排気量(cc) 1968~3192
46~53 最高出力(馬力) 238~304
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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